Подольский городской форум

jsetka
Стареет техника.

а ещё вот такая ерунда иногда творится... http://www.avia.ru/forum/6/2/8443757951 ... ccount=125

это ерунда по сравнению с тем. что произошло

А еще вот это
http://www.utro.ru/articles/2004/07/21/331798.shtml

jsetka писал(а):это ерунда по сравнению с тем. что произошло

ерунда-то ерунда, но если много без дела думать о таких случаях http://www.regnum.ru/news/698211.html
случаются такие http://www.avia.ru/forum/6/2/8443757951 ... ccount=125

я б дал по морде и все...ну, в смысле, пощечину..

Николаич писал(а): А всухую я в самолет вообще сам не войду.

ППКС, ибо понять как эта многотонная штуковина может летать - ну не могу и все тут.

Ленивый писал(а):

Николаич писал(а): А всухую я в самолет вообще сам не войду.

ППКС, ибо понять как эта многотонная штуковина может летать - ну не могу и все тут.

Ленивый
а если бы ты ещё видел как из них керосин во время полета льется и крылья сгибаются...
хотя на самом деле могу сказать что самолеты делают по уму... почти все жизненно-важные элементы не то что дублируются а троируются и четверируются... скажем система рулевого управления имеет не менее двух независимых гидравлических магистрали... плюс аварийное пневмоуправление... и механическое(ручное)... а авиационная сборка - это вообще особая технология... если бы машины так собирали то они вообще никогда бы не ломались... каждая гайка контрится и пломбируется... инструмент у сборщиков только номерной... так что ключ гаечный где нить забыть невозможно... ну а если забудешь - то разборка будет по полной...

Orion писал(а): хотя на самом деле могу сказать что самолеты делают по уму... почти все жизненно-важные элементы не то что дублируются а троируются и четверируются...

Да понятно все. Только все равно непонятно.

Ленивый
вот птица почему летает? потому что у неё кости - легче воздуха (с)
а про ероплан сам нипайму

Nazgul в завязке писал(а): вот птица почему летает? потому что у неё кости - легче воздуха (с)

Не, птица летает потому, что ей так положено по жизни...

Ленивый
А как же курица?

Волков писал(а): А как же курица?

Именно поэтому есть поговорка "Курица - не птица, женщина - ... (ну и т.д.)" У птицы судьба такая - летать. А кости там главное или перья - это вторично все...

Ленивый
А в магазине её птицей обзывают.

Волков писал(а): А в магазине её птицей обзывают.

Злые языки...

Курица - птица... Синяя птица щастья....

Raven
Синяя - если отечественная

Буржуйские красят... А так они тоже синие...

Raven
Потому, что мёртвые

хватит вам, мне лететь в след вторник на "Илюше" 86-м

ALF
Уважаю выбор, 86-ой самая надёжная машина, на одном движке садится.
Компания какая?

Злой писал(а):ALF
Уважаю выбор, 86-ой самая надёжная машина, на одном движке садится.
Компания какая?

Злой
а если пилоты ещё афганские будут то они и без движков посадят... рассказывали мне как они до сих пор 76-е садят....

Злой
не Сибирь тока что млин звонил в тур-агенство и мне называли название компании..... забыл уже... 7Б что то типа абревиатура ... (у сибири S7 )

Orion писал(а):

Злой писал(а):ALF
Уважаю выбор, 86-ой самая надёжная машина, на одном движке садится.
Компания какая?

Злой
а если пилоты ещё афганские будут то они и без движков посадят... рассказывали мне как они до сих пор 76-е садят....

Кирасин сцуки иканомють

Злой писал(а):

Orion писал(а):

Злой писал(а):ALF
Уважаю выбор, 86-ой самая надёжная машина, на одном движке садится.
Компания какая?

Злой
а если пилоты ещё афганские будут то они и без движков посадят... рассказывали мне как они до сих пор 76-е садят....

Кирасин сцуки иканомють

Злой
да нет не экономют... кабульский аэропорт очень сложный был... там военно-транспортники просто плюхались на него... и взлет над горами...

http://www.vz.ru/news/2006/9/5/47762.html
вот еще отказ двигателя, но самолет посадили удачно

ALF
Ты себя настраиваешь на полёт?

Злой
ну в общем да
кстати я б еще полетал на Ан-24 - круче всяких американских горок и прочего....

Вчера опять аэробус-380 испытывали, 470 сотрудников по бизнесу 5 часов над Европой катали, а по эконому больше 800-от человек влазиет туда. Прикинте текачя хрень чизданётся?

Злой
да уж, может лучше на дирежаблях ..... (если газ негорючий какой нибудь закачать)

ALF писал(а): да уж, может лучше на дирежаблях ..... (если газ негорючий какой нибудь закачать)

Так дирижабели нонче только на гелии и летают. И, кроме всего прочего, самый дешёвый в эксплуатации воздушный транспорт. Не говоря уже о том, что безопасность у них всегда была выше, чем у самолётов.

Raven
тока скорость медленнее, зато скока романтики в полете.....
кстати а непогоду как дирижабли переносят?

ALF писал(а): тока скорость медленнее, зато скока романтики в полете.....

Так не всем надо куда-то особенно гнать. Дирижабели при правильном ветре Атлантику за день перелетают (а правильный ветер они завсегда найдут, поболтавшись по высоте), а основному пассажиропотоку - туристам - только того и надо.
Опять же, дирижабль - единственный экономически оправданный способ перевозить по воздуху более-менее объёмные и тяжёлые грузы.

ALF писал(а): кстати а непогоду как дирижабли переносят?

А нету такой непогоды, которая современному дирижабелю сможет нехорошее сделать.
Потому как потолок у них далеко в стратосфере, а там погода завсегда хорошая. Туда, кстати, и недавний ТУ-154 за хорошей погодой полез, но ему не дано.

Raven писал(а):Потому как потолок у них далеко в стратосфере, а там погода завсегда хорошая. Туда, кстати, и недавний ТУ-154 за хорошей погодой полез, но ему не дано.

это уже шатл какой то а не дирижабль, высоковато однако

ALF писал(а):

Raven писал(а):Потому как потолок у них далеко в стратосфере, а там погода завсегда хорошая. Туда, кстати, и недавний ТУ-154 за хорошей погодой полез, но ему не дано.

это уже шатл какой то а не дирижабль, высоковато однако

ALF
дык техника то на месте не стоит...