Подольский городской форум

escapeman писал(а):Хуже было от Троицка до киевки через Птичное - света нет, дорожка узкая и песком посыпали.

офф
сейчас там расширяют, автобан будет )

Tarsius
О, спс!

Tarsius » 19-08-2015 16:39

Sapphire писал(а):
Лобовое меняли недавно, особо не помогло. У меня изначально ближний убогий
Для плохих рефлекторов нужно качественные лампы брать типа xtreme vision или night breaker

Ксенон сильно не выручает на неосвещенных дорогах, особенно на мокрой или зимней дороге, тем более как табу на лампы теплее 5000 кельвинов почему-то у нештатных ксенонщиков

Поставьте светодиоды. На трассе "блотные ксенонщики" (которым всё пофиг) если не переключаются- немного приподымаю коректором фары, они аж на габариты переходят и свет отличный

Александр-1961 писал(а):

Tarsius » 19-08-2015 16:39
Поставьте светодиоды. На трассе "блотные ксенонщики" (которым всё пофиг) если не переключаются- немного приподымаю коректором фары, они аж на габариты переходят и свет отличный

Куда? в обычную фару? Такой же колхоз как и ксенон.

Светодиодные китайские фары тоже нельзя ставить в фары, потому что там источником света является не нить накаливания, которая отражается правильно рефлектором, а множество более крупных светодиодов. Засветки идут сильные и слепят

Качественный светодиодный свет может быть только такой http://www.hella.com/MicroSite/soe/en/b ... ights.html , к слову для этих линз не надо ставить автокорректор с омывателем фар. Но линзы дорогущие

Tarsius
а как фару можно в фару поставить?

fuggy писал(а):а как фару можно в фару поставить?

Так же как и обычную ксеноновую линзу ставят - это не фара. Стираются маркировки рефлекторной линзы на стекле, стираются все ребристые поверхности, и ставится на штатное место внутри фары

Например, https://www.drive2.ru/c/1312532/

P.S. Кто загорелся идеей такого ксенона, не забудьте поставить автокорректор и омыватель фар и обязательную регистрацию изменений в НАМИ с внесением соответствующих отметок в ПТС, иначе будет штраф

Tarsius
а я лампы в фары вставляю...
А ты, наверное, и лампу в лампу можешь вставит...

fuggy писал(а):а я лампы в фары вставляю...

Ну так нельзя, потому что не лампы проектируются под фары, а фары проектируются под конкретные лампы. Соответственно если лампа хотя бы чуть-чуть конструктивно изменена, к примеру, когда ставят галогенки IPF Xenon, то рефлектор отражает уже свет не туда, куда заложено конструктивно, и появляются ярко выраженные засветки. Галочка теряет свои очертания. Встречка моргать начинает. Вблизи ничего не видно становится. Про светодиодные лампы без специальной линзы я вообще молчу - это ахтунг

Лучший вариант, повторюсь, у кого на рефлекторе плохой свет, это лампы с перекалом нити, типа Xtreme Vision. Если заводить двигатель с выключенными фарами и не ездить с ними в качестве ДХО (последовательное подключение дальнего не в счет), они служат долго. И не надо мудрить со светодиодами или колхозным ксеноном

Tarsius
Почитала я отзывы об этих лампах, xtreme vision, судя по ним, вообще ни о чем. Nightbreaker вроде хвалят, хочу их на пробу взять.

Sapphire писал(а): Почитала я отзывы об этих лампах, xtreme vision, судя по ним, вообще ни о чем. Nightbreaker вроде хвалят, хочу их на пробу взять.

Это одно и то же

Принцип их работы заключается в перекале нити накаливания, за счет этого ресурс ламп снижается, но взамен более яркий свет. Это все лампы +100, +60, +100500 и пр. ... Philips и Osram просто на вершине конкуренты

P.S. Важно не перепутать с лампами повышенной мощности, от них стекло на фаре расплавится и будет с дыркой

Хз, может и одно и тоже, вроде osram поярче светит. Или мне кажется.
Про дырки в отзывах тоже писалось

Sapphire писал(а):Хз, может и одно и тоже, вроде osram поярче светит. Или мне кажется.
Про дырки в отзывах тоже писалось

Там такая разница конечно, что глазом на дороге в любом случае незаметна

С ними просто поездить надо. Разница замечается относительно обычных ламп только, а смена шила на мыло несущественна

Tarsius
Я уже загорелась покупкой night breakerов, так что их и протестирую)

Sapphire писал(а):Я уже загорелась покупкой night breakerов, так что их и протестирую)

Главное, повторюсь, с этими лампами не заводить двигатель с включенными фарами, даже если цепь освещения отключается при работе стартера. Так они и полгода не прослужат

Tarsius
Поняла, спс)

Найтбрикеры если попадутся бери те, который типа с золотым напылением, от них хоть чуть-чуть на мокрой дороге видно что-то будет

chips
Дада, их и хотела. Но вроде как это лимитированный выпуск был, хз есть ли они еще.

Sapphire
тогда бери с палладиевым напылением...

Sapphire у меня они до 2-х месяцев не дотянули, как одна погасла, так что готовьтесь что светить будут не долго

chips
Да я уж поняла, что их надолго не хватает. Деваться то некуда

Если что, больше года катаюсь с xtreme vision с правилом не включать зажигание с включенными фарами, ресурс найтбрейкеров не меньше

Колхоз- дело добровольное! Светодиодные лампы взамен Н4-это не лампы с нитью накала Да, стоят они прилично, но этого они и стоят. Меняются очень просто (вынимается старая галогеновая лампа, а вместо неё вставляется светодиодная. После светодиодных ламп не при каких случаях не перейду на галогены или ксенон
http://www.youtube.com/watch?v=W5nwIMl-Bgo

Молодец. Тебе пофиг на окружающих - окружающим пофиг на тебя. На неосвещенных трассах лечил таких дальним.

Александр-1961, это плохо. На дорогах общего пользования колхоз - дело не добровольное. Это в селе если кататься по полям, там вопросов нет. Светодиоды обладают узконаправленным светом и без линзы свет может отражаться только одним пучком, освещающим пространство вокруг себя. Соответственно галочек там нет, есть световая каша. Ее нужно собирать линзой в любом случае. А так же, исходя из того что светодиоды преимущественно светятся, а не светят (по этой причине они очень хороши в качестве ходовых огней), они обладают хорошим таким обманным эффектом

Александр-1961 писал(а):Колхоз- дело добровольное! Светодиодные лампы взамен Н4-это не лампы с нитью накала Да, стоят они прилично, но этого они и стоят. Меняются очень просто (вынимается старая галогеновая лампа, а вместо неё вставляется светодиодная. После светодиодных ламп не при каких случаях не перейду на галогены или ксенон
http://www.youtube.com/watch?v=W5nwIMl-Bgo

Теперь понятно,
езжу с работы после смены в 10 вечера по старой варшавке,
колхоз через 2-3 машины,
щас то темнеет рано - и не видно нифига из-за таких,
а если учесть , что на трассе еще и подъемов - спусков достаточно,
то после суточного дежурства в темноте точно ездить не стоит.

HIPP
a новая Варшавка где?

fuggy писал(а):HIPP
a новая Варшавка где?

не мучай меня ) я как раз после смены:

для зануды, у которого нога :
Чепелево - Углешня, разные деревни, Львовский, Подольск

HIPP
ну так то, что ты обозначил - симферополька старая

Казалось бы, причем тут тонировка?

Андрей221
ты фары в фары вставляй ( не забудь золотишком напылить) и езжай по старой Варшавке...

Tarsius писал(а):Александр-1961, это плохо. На дорогах общего пользования колхоз - дело не добровольное. Это в селе если кататься по полям, там вопросов нет. Светодиоды обладают узконаправленным светом и без линзы свет может отражаться только одним пучком, освещающим пространство вокруг себя. Соответственно галочек там нет, есть световая каша. Ее нужно собирать линзой в любом случае. А так же, исходя из того что светодиоды преимущественно светятся, а не светят (по этой причине они очень хороши в качестве ходовых огней), они обладают хорошим таким обманным эффектом

Ну, если Вы просмотрели видео (где показана машина с ближним светом на светодиодных лампах) и где здесь ослепление фарами? Ослепление, когда ставят колхозный ксенон, когда вместо галогенных ламп на 65 ват ставят на 100 и более ват- это колхоз. А для грубого сравнения, посмотрите на лампочку 220 в спиральную и светодиодную (после какой будете долго моргать)

Александр-1961 писал(а):Ну, если Вы просмотрели видео (где показана машина с ближним светом на светодиодных лампах) и где здесь ослепление фарами? Ослепление, когда ставят колхозный ксенон, когда вместо галогенных ламп на 65 ват ставят на 100 и более ват- это колхоз. А для грубого сравнения, посмотрите на лампочку 220 в спиральную и светодиодную (после какой будете долго моргать)

"Мамой клянусь, смотрел - не слепит!" ©
Посмотрел обзоры на драйве. Два жалких пучка и рассеянный свет вокруг. Четкой галочки нет и даже намека на нее нет. Засветка на фотографиях имеет сильный ореол

Лень чертеж рисовать, но попробую объяснить еще раз, что конструкция автомобильных ламп проектируется под конкретные лампы. Т.е. под конкретное положение нити накаливания в случае рефлекторных фар, рассчитанных на галогенки. Толщина нити накаливания условно 50 мкм. Отражение света правильно собирается и направляется на язычок, галочку от которого мы видим на ровной стене перед собой. Теперь берем светодиод, помещаем его в это место. Площадь направленного пучка становится условно 3 см, т.е. увеличилась в 600 (шестьсот!) раз. Соответственно о предсказуемости поведения направленного пучка света и речи быть не может. Тут на другого производителя ламп переходишь, там нить сдвинута на несколько микрометров и бежишь фары регулировать. А тут 30 000 мкм. Логика понятна?

На тему LED-лампочек повторю еще раз. Они светятся, а не светят. Кажется, что они освещают, хотя уровень освещенности прибором удивляет. Там спектр свечения очень узкий

Tarsius писал(а):конструкция автомобильных ламп проектируется под конкретные лампы

Это сильнее, чем фары в фары или маслом маслить

Во вы тут упражняетесь, кто больше денег за лампочки отдал... Раньше в Жыгулях и обычные лампы накаливания прекрасно светили. А не умеющим ездить и сразу три лампы в трёх фарах не помогут.