Подольский городской форум

Дафна писал(а):сигнализация - только иммобилайзер (т.е. в проводку не лазили)

штатный, или установленный дилером? Если второе, то в проводку "лазили".

Маска Крокодила писал(а):штатный, или установленный дилером

а вот этого я уже не знаю..

Маска Крокодила писал(а):штатный, или установленный дилером?

Дафна писал(а):сигнализация - только иммобилайзер

cкорее всего штатный
т.к. ставить один иммо без сиги нах надо, в основном так не делают

papa_jons писал(а):т.к. ставить один иммо без сиги нах надо, в основном так не делают

вот я тоже так подумала...

PuZ@N
На Астре третий год (в мае будет 3 года) механика. Пробег 60 000. Из проблем было: плохое срабатывание сенсорного рычага поворотника в мороз, тугая коробка до прогрева, опять же в мороз (читал лечится сменой "родного" трансмиссионного масла на синтетику), Сегодня заметил рыжее пятнышко на пятой двери внизу ((. Надо сказать, что у Астры "жопа" всегда грязная если погода сырая. В остальном машиной доволен. Возил на ней строительных смесей кг 300, при этом она еще и ехала хорошо, перевозил швейную машинку целиком. На коротких дистанциях (в городе) достаточно шустрая. По трассе максимум ездил 185 (по спидометру) быстрее страшно.

P.S. темка то старая, а я на даты не посмотрел. PuZ@N небось уже на иномарке гоняет ))

приятель на ситре С4 катается... 80 тыс за 3,5 года. была новая с салона.
за все время токо брызгалга один раз примерзла у фары.. пришлось в теплом боксе отогревать
ну и магнитолку он на китайчонка с выезжающим дисплеем махнул.

zulu123 писал(а):С4

Симпатяга С4, особенно новый. Но эти их длинные французские носы, хрен к бордюру подъедешь...

EvilBear писал(а):Но эти их длинные французские носы, хрен к бордюру подъедешь...

насчет бордюров, щас вспомнил: сколь вижу пежо-308, половина из них с убитым передним гос.номером.



одно из гениальных французских решений...)

да ну! слащавая она какая то! Бапская!

http://autorambler.ru/journal/news/09.0 ... 560966339/ вот как вариант

EvilBear писал(а): P.S. темка то старая, а я на даты не посмотрел. PuZ@N небось уже на иномарке гоняет ))

ага, С4 Coupe, но Приорко в строю:)

PuZ@N
Не уж то ситроён? Как ты мог опустится до такого?

Heracle писал(а):PuZ@N
Не уж то ситроён? Как ты мог опустится до такого?

Симпатяга С4

PuZ@N писал(а):ага, С4 Coupe, но Приорко в строю:)

молодцом, держи пять

п.с. сфоткай как-нть вид сзади после длинной слякотной поездки.
а то базар катается, будто у ситров стекло всегда чистое...

trial писал(а):а то базар катается, будто у ситров стекло всегда чистое...

не пройдет, тебе щас скажут, что с4 это плохой ситроен и вапще не ситроен

P.S. вот мерседес - хороший ситроен

Пaлыч
это пружинная табуретка а ни ситроён

Акуз писал(а):это пружинная табуретка а ни ситроён

да, это так.
потому что правельный ситроен - он на рессорах...

trial писал(а):

Акуз писал(а):это пружинная табуретка а ни ситроён

да, это так.
потому что правельный ситроен - он на рессорах...

Ты не в теме. Правильный ситроен - на торсионах!

Подниму тему.
Выбираю авто (бюджет 500-550 край)
Авто нужно в основном для поездок по городу и до дачи, езжу или один на работу или с женой. Плюсом будет недорогой сервис и з\ч.
За эту цену из новых : лачетти, рио, альмера, ноут и фокус с натяжкой.
Из б\у тыщ за 400 : соната, астра, мазда 3.
У кого был опыт владения данными авто-поделитесь инфой.

Wtf? писал(а):Из б\у тыщ за 400

бери мазду, очень надежное авто

papa_jons писал(а):

Wtf? писал(а):Из б\у тыщ за 400

бери мазду, очень надежное авто

Поговаривают про хлипкое лкп и железо тонкое, как фольга. На самом деле так?
А из новых что лучше будет? Или они все одинаковые за такую цену?.

Wtf? писал(а):Поговаривают про хлипкое лкп и железо тонкое, как фольга. На самом деле так?

я сужу по 4-м автомобилям с разным пробегом и годом выпуска, один из них в моей эксплуатации
никаких проблем с ЛКП за 5 лет не было, поломок тоже, вообще никаких, передние амортизаторы только меняли из-за того, что один потек, но это супруга в яму влетела
ездил на диагностику подвески недавно, мастер сказал, что до 100т.км туда и лезть нечего, она не убивается
товарищ продавал с пробегом 130т.км, на тот момент никаких проблем ни с мотором ни с АКПП, ни с подвеской не было
с железом вопрос не совсем понятен, ну допустим тонкое и что, тебе от пуль спасаться иль чего
гнить не гниет, а в ДТП в общем то все одноклассники примерно равны
мне лично авто очень нравиться, удобное и негеморное по части поломок

А из новых что лучше будет?

за 500 ? ничего
можно мазду 2008г взять в отличном состоянии или фокус

Хз, новая она всё же лучше, чем б\у. за 500 фокус есть 3-х дверка в комплектации комфорт, с ним рядом алмера и лачети. Почитал отзывы, говорят особо не ломучие и цены не кусаются.

Wtf? писал(а): за 500 фокус есть 3-х дверка в комплектации комфорт

щас глянул у дилеров на пражке такой стоит - 559т.р
1,4 л . 80л.с. , да еще и на ручке
там кондер то хоть есть ?

новая она всё же лучше, чем б\у

ну как сказать....

papa_jons писал(а):

Wtf? писал(а): за 500 фокус есть 3-х дверка в комплектации комфорт

щас глянул у дилеров на пражке такой стоит - 559т.р
1,4 л . 80л.с. , да еще и на ручке
там кондер то хоть есть ?

новая она всё же лучше, чем б\у

ну как сказать....

http://www.genser.ru/ru/autos/ford/inde ... 4&mod4=810
512+9 за металлик.
По поводу новая или б\у даже годовалая - на машине мог и пенсионер на дачу рассаду возить, а мог и какой-нибудь горец-шумахер со светофоров со свистом вваливать при одинаковом пробеге тыщ в 20.))

Wtf? писал(а):512+9 за металлик.

опять же, 3-х дверка, ужос, "выйди-дай зайду"

на машине мог и пенсионер на дачу рассаду возить, а мог и какой-нибудь горец-шумахер со светофоров со свистом вваливать

ну так смотреть надо у кого берешь и что берешь

papa_jons писал(а):

Wtf? писал(а):512+9 за металлик.

опять же, 3-х дверка, ужос, "выйди-дай зайду" [/quote]
+100
ну за то многие 3х дверки смотрятся симпатичнее своих 5дв. собратьев))))

PuZ@N писал(а):ну за то многие 3х дверки смотрятся симпатичнее

я так понял человек выбирает авто из соображений практичности )
а 3-х дверка ниразу непрактичней

тогда 500-550 можно круз 9-10 года посмотреть в комплектации LS

Wtf?
На самом деле в эти деньги ничего толком и не купишь.
Вопрос, почему в списке вашем нет тойот митсубисей и прочего?
Дизайн не нравится?
Мое имхо - новое на эти деньги только логан в норм комплектации - или подкопить и какой ниить новомодный солярис взять.
Из личной практики, если опустить совсем тему дизайна то лучше всего тойота в эксплуатации, но и мазда трешка хорошая машина оказалась. Толщина металла - это вообще странный фактор, в аварии и так и так помнет, в обычной эксплуатации, более чем достаточно. Про лкп - то оно слабое на моделях то ли до 2006 то ли до 2007 года, потом все норм стало. Это у них эксперименты были с экологичными красками.
Подвеска отличная - надежная и дорогу здорово держит, хорошая управляемость и отзывчивый руль. Заметным минусом является низкий клиренс - у мазды 3 он ниже всех одноклассников, по городу норм, но всякие области, дачи - бывают проблемы. В остальном хорошая надежная машина, если брать на автомате то вообще никаких проблем не должно быть, даже если прежний владелец тапку жал постоянно. Расход при активном городском цикле довольно высок от 10.5 до 12 литров.
Если брать за 450-500т мазду 3 в норм состоянии - то 3-4 года вы кроме расходников ничего там менять не будете.

По королле - все почти то же самое - но менять что либо на ней заметно проще, клиренс чуть повыше.

ivan писал(а):Заметным минусом является низкий клиренс - у мазды 3 он ниже всех одноклассников

у цивика вроде ниже

papa_jons
вот тут реальный пример.
http://forum.mazda-club.ru/topic/4766/
реальный клренс около 13,5 см, у цивика на см побольше.
у цивика автомат неинтересный.

ivan писал(а):вот тут реальный пример.

завтра проверю )) хотя по личным ощущениям мазда выше

у цивика автомат неинтересный.

у мазды ее архаичный 4-х ступенчатый интересней ? ))

Подскажите процедуру переоформления авто с сохранением гос. номера (чтобы лишный раз не морочиться постановкой-снятием с учёта). Как я понял нужен дкп+ меня вписать в ПТС+осаго и можно уже без собственника ставить на учёт самому?

Всем доброе утро. Прошу совета в выборе авто (у самой уже ).
Задача - выбираем новую машину для семейных путешествий (двое взрослых, двое детей). Бюджет - два миллиона. Сейчас ездим на Х-Трейле, но стал маловат (дети подросли ). Основные требования - удобный салон, объемный багажник, относительная экономичность в эксплуатации (до 250 л/с, желательно дизель или бензин с разумным расходом), ну и полный привод не помешал бы.
Изначале выбор пал на Пасфаундер. Если 2,5 литра не понравился по ходовой, то 3-литровая V6 вполне тянет махину. Однако разочаровали задние сиденья (крайне неудобные, особенно если планируешь провести 5-6 часов в дороге) и огромное количество противоречивых отзывов в инете по качеству сборки. Ну и неровности на дороге чувствуются хорошо.
Вторым тестили Прадик. По динамике устроил 3-литровый дизель. Но в бюджет впихивается совсем "пустой" вариант, да и статистика по угонам настораживает. А вообще очень понравилась. Попутно покатались на Хайлендере. Хороша (и в интерьере, и в динамике), но отпала из-за большой прожорливости и полном отсутствии внедорожных качеств.
Напоследок глянули Вольво ХС90. Машина понравилась. Но все-таки чувствуется долгое отсутствие рестайлинга модели. Да и вроде с 2012г. их уже выпускать не собираются (вместо китайцы хотят какой-то корабль-универсал запустить).
Вот пока и всё. Может есть какие-то варианты, которые выпали из моего поля зрения? Или кто-то что-то сможет уточнить по уже просмотренным авто? Буду благодарна.

Как вариант Дискавери 4, 3 литровый турбодизель 245л.с в смешаном цикле скушает 11-13 литров. полный привод, огромный багажник, и отличный задний диван для детишек. правда немного не бюджет будет. если память не изменяет то 2.5 млн в хорошей комплектации.
а так из перечисленных выше всё таки ещё присмотрелся бы к вольво хс90, любой авто рано или поздно снимется с производства,так что на это думаю не стоит обращать внимания.