Подольский городской форум

Spurt
что нет? проще купить нормальную машину без колхоза

pocomaxa
Премиум и бизнес две разные вещи. Камри это бизнес А6 уже премиум, А8 уже люкс.

тойота камри и ауди А6 машины одного класса
точно так же как и ауди А4 и тойота авенсис
если я не прав приведи ссылки доказывающие обратное

pocomaxa
+1

pocomaxa
Гыы а Мондео ведь тоже Д класс.
Камри, Мондео, Аккорд и т.п. это Д класс. А новая А6-это уже Е-класс, так сказать класс между бизнес и люкс - он же премиум. Ну никак нельзя сравнить скажем Мерседес Е, Ауди А6 (новые) с Камри и иже...

Акуз
нет не колхоз

а чего вы заладили бизнес и люкс, помоему обшепринято говорить Е -бизнес, F-представительский, про D не знаю

гы на сайте ауди вообще разброд:
А4 люкс
А6 предствительский
А8 представительский лимузин

помоему фигню они написали

Класс А (до 3,6 м, ширина до 1,6 м)
Сюда входят "самые маленькие" (super-mini) автомобили, предназначенные для условий тесного города. Тип кузова - обычно 3-дверный, реже 5-дверный хэтчбек. Экономичны, но удобны лишь для двух человек и небольшого багажа. Типичные представители - Daewoo, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 106.

Класс В (до 3,9 м, ширина до 1,7 м)
Популярный в Европе класс малогабаритных машин, считающихся "чисто городскими". Значительная часть отличается кузовом хетчбэк и передним приводом. Представители - Volkswagen Polo/Classic, Seat Ibiza и Cordoba, Ford Fusion, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 206.

Класс С (до 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)
"Гольф-класс" или "низший средний", наиболее популярный в Европе (около 30%). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf. Типичные автомобили - VW Golf и Bora, Ford Escort и Focus, Audi A3, Mercedes-Benz А-класса, Opel Astra, Peugeot 307, Honda Civic, Hyundai Accent, Toyota Corolla.

Класс D (до 4,6 м)
Средний (или "полноценный" средний) класс. Автомобили этого класса, хетчбэки и седаны, многими считаются, и вправе, оптимальным транспортным средством как по вместимости, так и по своим потребительским качествам. Типичные представители - Audi A4, ,Mercedes-Benz С-класса, BMW 3-й серии, Peugeot 406.

Класс Е (свыше 4,6 м)
Высший средний или бизнес- класс. Автомобили класса "Е" отличает высокий уровень комфорта, внушительные размеры и, соответственно, высокая цена. Типичные представители - Audi А6,Ford Mondeo,Opel Vectra, VW Passat, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса, Opel Omega, Toyota Camry.
Класс F (свыше 5 м)
Комфортабельные эксклюзивные. мощные автомобили, которые обычно называют "люкс" или представительскими. Например, Rolls-Royce, Jaguar XJ8, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии.

Так было раньше, но времена меняются, а с ними и размеры машин

OzimnadiuS
фигасебе Бумбыча пипилац можно смело ставить рядом с ролс-ройсом

Офисияльная группировка для России - это А,В,С и т.д.
Фсякие люксы, премиум и т.п.- фигня... Мирикосы тож мерят мид-сайз, фулл-сайз и т.п. по сложной методе...
Лучше придерживатца общепринятой А, В, С...

escapeman
и ипонцоф тож своя класификация

ну правильно у нас какая самая большая машина производится Волга.....

Spurt
фигасе, а камаз?

Ёхан Пaлыч
Это уже грузовик, ты бы еще крейсер Аврора сказал....

Spurt
ТАКР "Ульяновск", правда не достроили его нифига

Вчера наконецто собрал обшивки дверей (в воскресенье поставил задние), но в водительской мне нужно было поставить доводчик стекол который закрывает их при постановке на охрану. Его собственно купил еще осеньею тогда-же когда покупал акустику и хотел поставить вместе с ней но обламался т.к. если в обычных машинах провода от кузова к двери в резиновой кофре, тут сделали еще более хитро, на стойке кузова разъём-мама, в гофре от двери папа, свободных контактов нет. Короче без схемы фиг разберешься. А сейчас нашел схемы ну и вчера все это подключил.

Как же классно стала играть акустика после всех этих работ...

Акуз
Акуз зачот полюбому. Я тоже люблю колхозить машины. На выходных тоже хочу открыть сезон уличного колхозения. Вот с бумера пересел на экс и кажется шумно, надо будет тоже вколхозить хотя бы в двери мареиалов модных, а так по палну утранение кузовных недостатков.

Наткнулся на интересный сайтец. Может для кого то он уже известен, а может кому-то покажется полезным. Вот только цены с установкой не очень радуют.

Волков
я там материалы покупал

Волков

баян
Точнее - видали-читали...
Могу также посоветовать для прочтения, фпрочем уже советовал - сайт журнала автозвук, и форумы блюз-мобиля...

escapeman
этот журнал не для бедных, хотя сам его всегда покупаю +кар энд музик

есть кстати сайт с более дешевыми отечественными материалами stplus.ru

А причом тут бедные - техника может и да, а вот теория+практические моменты - применять можно везде...

escapeman
в том-то и дело что там практики совсем нет, т.е. я имею ввиду там почти никак не освещаются технологии изготовления. В том-же автозвуке практическая рубрика это "Свая игра" а в кар энд музик это "секреты мастерства"

Мне бы хотелось чтобы практики там было больше.

Аскольд Возопилов

ты про че? Про блюз-мобиль? Или автозвук?
У автозвука -фсе в поряде с практикой...
А блюз-моблиь я как журнал и не видел - просто можно форумы пачитать - там практических советов и теории достаточно...

escapeman
про журнал автозвук и кар энд музик

Кстати братья, еще когда в прошлом году и себя подключал ресивер, озаботился тем что штатные провода идут в некой оплетки, снаружи это мягкая ткань изнутри имеющая клейки слой, я конечно свои провода хомутами стянул чтобы не болталось но это мне покоя не давало, а тут назрела еще одна исталяция (не у себя) и я опять эти озаботился, и нашел вот этот материал http://www.stplus.ru/content.php?id=21, в субботу купил кусок ткани примерно полтора на два метра (на будущее) примерно за 600 рублей.
Инсталяцию конечно еще не делал, но ради эксперемента убрал обмотал проводку для ресивера это тканью, получилось все очень хорошо, выглядит очень эстетично.

Аскольд Возопилов
лох ты

еуе

вот это повеселее будет
http://steer.ru/archives/2006/06/02/001272.php

еуе
recent
No comments...........в ахуе