Подольский городской форум

Босота писал(а):поменять переднюю подвеску (многорычажка)

RGK писал(а):Масло есть у вас фордовское со всякими фильтрами для мондео III?

RGK писал(а):Завтра в первой половине дня есть окно свободное?

Raven писал(а):во-вторых

Линка писал(а):Заезжайте, подправим.

Линка писал(а):Развал-схождение с гарантией. Перед непосредственно регулировкой производится диагностика подвески.
1 ось 1600=, две 2200=

Leon писал(а):Купон на 300 р работает?

Линка писал(а):новая услуга
Восстановление фар

Линка писал(а):Один глазик Тарасика почти готов, сравните

papa_jons писал(а):

Линка писал(а):Один глазик Тарасика почти готов, сравните

круто , если бы не было так дорого
у БиПи по 250 за фару

Линка писал(а):На сколько знаю, там полировка фар имеет место быть.

papa_jons писал(а):а у вас что ?

Линка писал(а):Восстановление с применением специальных химических средств и ИК-камеры.

papa_jons писал(а):чем это отличается от банальной полировки ?

Линка писал(а):банальная полировка является банальным вандализмом.

Весь наш многоступенчатый процесс восстановления раскладывать не буду конечно же.

Все стекла фар современных автомобилей изготовлены из пластика поликарбоната.
Этот материал используется в угоду требований безопасности.
Поликарбонат крайне прочен на разлом и раскол в отличии от стекла.
Но при всех его преимуществах есть и существенный недостаток!
Само по себе поликарбонатное стекло не переносит агрессивной окружающей среды, воздействия химии и уф лучей.
Под этими негативными воздействиями пластик быстро помутнел бы,
потерял прозрачность и свето - пропускаемость что ухудшает видимость в тёмное время суток.
По этому производители покрывают поверхность стекла специальным лаком который создаёт защитный прозрачный слой и предотвращает негативные для поликорбаната воздействия.
Как правило, срок службы заводского лака чуть более трех лет в зависимости от условий эксплуатации.
Со временем покрытие фары мутнеет от мелких многочисленных сколов и потёртостей от ручных моек,лака на фаре остаётся все меньше и меньше.
Многие авто владельцы решают эту проблему с помощью абразивной полировки которая ещё больше уменьшает слой лака, снимая его абразивами.
Безусловно абразивная полировка приносит эффект новой поверхности, но как вы уже поняли она так же и вредит вашим фарам.
При всем этом отполированная фара затрётся ещё быстрее потому что лака на ней уже меньше.
Многие прибегнут к повторной полировке. Второй, третий раз можно отполировать фары - эффект будет, но длительность его может сократиться вплоть до трех дней.
На вашей фаре уже не будет защитного слоя который защищает фару от уф лучей и окружающей среды.

Как правило, срок службы заводского лака чуть более трех лет в зависимости от условий эксплуатации.
Со временем покрытие фары мутнеет от мелких многочисленных сколов и потёртостей от ручных моек,лака на фаре остаётся все меньше и меньше.
Многие авто владельцы решают эту проблему с помощью абразивной полировки которая ещё больше уменьшает слой лака, снимая его абразивами.
Безусловно абразивная полировка приносит эффект новой поверхности, но как вы уже поняли она так же и вредит вашим фарам.
При всем этом отполированная фара затрётся ещё быстрее потому что лака на ней уже меньше.

Второй, третий раз можно отполировать фары - эффект будет, но длительность его может сократиться вплоть до трех дней.

papa_jons писал(а):если бы я не делал такую полировку на 2-х авто, которые прошли в итоге более 100т.км то я конечно бы поверил в эту маркетнговую бурду

ivan писал(а):точно больше года потом машина откатала с ясными глазками пока не продал.

papa_jons писал(а):от тебя по существу, как обычно ничего

Миша01 писал(а):Сколько прослужит - не знаю, но после полировки в 2013 в 2015 фара имеет тот вид,что на фото слева.

papa_jons писал(а): надо оценивать в км