Подольский городской форум

bvz rfr bvz писал(а):Почему в гражданских самолётах не предусмотрена катапульта для пилотов, ну или хотя бы парашюты им давали бы?

Лишний стимул для того, чтобы экипаж боролся до последнего - за его спиной десятки пассажиров.
Либо все сядут на аэродром, или все - лягут в общую могилу.

bvz rfr bvz писал(а):Почему в гражданских самолётах не предусмотрена катапульта для пилотов

это кто тебе сказал ?

Zaxarov писал(а):

bvz rfr bvz писал(а):Почему в гражданских самолётах не предусмотрена катапульта для пилотов, ну или хотя бы парашюты им давали бы?

Лишний стимул для того, чтобы экипаж боролся до последнего - за его спиной десятки пассажиров.
Либо все сядут на аэродром, или все - лягут в общую могилу.

Зато будет с кого спросить за всё фигню...

Aviator
смысл примерно понятен, создадут 2-й "Аэрофлот", где цены будут ниже на 30%, а качество на 80% хотя, чем чёрт не шутит?

Злой писал(а):цены будут ниже на 30%, а качество на 80%

Аэропортовое обслуживание для пассажиров останется тем же самым. Как в обычном экономе.
На чём можно сэкономить?
Вместо телетрапов будут использовать автобусы везде и всегда.
Вместо удобного времени вылета будут использовать часы, когда аэропорты менее всего загружены. Это поздний вечер-ночь-раннее утро и середина дня около 12-13 часов.
Рейсы выполняются из недорогих и нецентральных аэропортов, из старых и дальних терминалов. Соответственно, нет необходимости привязывать расписание к стыковочным рейсам.
Уберут питание в цене билета. Бутеры будут дополнительно предлагаться на борту по желанию.
Сделают шаг кресел в салоне, когда колени к ушам.
Разрешат продавать невозвратные билеты.
Перевозка багажа свыше 1 кг будет платной.
Вместо 4 бортпроводников для обычного Б737 или А320 будет только 2.
Если изменят законодательство, можно будет нанимать иностранных пилотов. Сейчас это запрещено. А пилоты есть не только в Европе и в США, которые готовы летать за зарплату. Сейчас КВС получает по 10-13 тысяч евро в месяц. Есть иностранцы, готовые работать за меньшие деньги.
Вместо больших бортов закупят больше Эмбраеров, Бомбардье, Ан-148. Может, наконец-то возродят под это дело проект Ту-334. Про Суперджет молчу, ибо он не способен летать из большинства российских аэропортов. Если и будут большие машины, то те же Боинги и Эрбасы. Они как такси уже и стоимость обслуживания дешевле, когда их много в парке.

ну чем лоукосты берут более-менее понятно давно

Aviator писал(а): Сейчас КВС получает по 10-13 тысяч евро в месяц.

приятель в I fly получает что-то между 280 и 320
до этого работал в домодедоских, сибири, виме, якутии и ещё где-то
нигде больше не платили

Aviator писал(а):Вместо больших бортов закупят больше Эмбраеров, Бомбардье, Ан-148.

в том то и дело что пора прекратить летать из Омска в Новосибирск через Москву

http://www.youtube.com/watch?v=1RIoR8TA ... e=youtu.be

Плохой Санта
нормальная фотка такая

видео похуже.. вот бы с того места, где народ стоит

Плохой Санта
А чё было то?

Андрей221
была посадка

Плохой Санта
А чё фашисты так низко бреют?

Андрей221
сейчас наберу, спрошу

В Софию надо слетать. Гляжу билеты. Туда-сюда 14,5 тысяч Ахреневший Аэрофлот блин
Поглядел ради интереса: в Нью-Йорк туда-сюда 17 тысяч, в Лос-Анджелес туда-сюда 19,5 тысяч.
Вот же ж незадача. И почему мне надо туда, где билет дохрена стоит? А в Штатах щас скидки...

Aviator
брат в Ниццу за 10 тысяч летел с коротким стыком в Женеве на Свишах
а начальник его напрямую на Аэрофлоте за 38

Плохой Санта писал(а):с коротким стыком в Женеве на Свишах

есть за 10 тысяч, но с 3,5 часами сидения в Швехате
правда, вылет из ДМЕ и можно часа 1,5-2 точно сэкономить по сравнению с дорогой до Аэрофлота

Кто знает, где ещё можно сделать бронь билета, чтобы потом её снять без денег? Кроме Посошка ничего в голову не приходит.

Aviator писал(а):В Софию надо слетать. Гляжу билеты. Туда-сюда 14,5 тысяч

в Нью-Йорк туда-сюда 17 тысяч, в Лос-Анджелес туда-сюда 19,5 тысяч.

забей на Софию, лети в штаты

Во "Внуково" загорелся пассажирский самолет, выехавший за пределы полосы. Есть пострадавшие.

В московском аэропорту "Внуково" пассажирский самолет Ту-204 компании Red Wings Airlines при посадке выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Самолет развалился на три части и загорелся. По последним данным МВД, два человека погибли.

http://newsru.com/russia/29dec2012/vnukovo.html

AlexAnt
баян http://forum.podolsk.ru/viewtopic.php?p ... 9#p1629669

все-таки расколотили этот кусок дерьма.. ((

на 18.10 по данным МЧС:
3 погибших
5 раненых
1 пропал без вести
Киевка по-прежнему перекрыто в обоих направлениях
300 метров лишних маханул

Плохой Санта писал(а):все-таки расколотили этот кусок дерьма.. ((

Стюардесса Аэрофлота?

tovarisch
кто стюардесса то?
одна из косвенных причин по мнению лётчиков

Среди летного состава RW бытует устойчивое мнение, что при постановке РУД на МГ (говорили про старые 204-100)начинает перекладываться стабилизатор из посадочного во взлетное положение?! И чтоб не грохнуть самолетку об континент надо обязательно садиться на оборотах.......

Плохой Санта писал(а):кто стюардесса то?

Да ты

А че суперджет рухнул?! ХАХАХА Говномашина!

http://www.kp.ru/daily/25883/2845526

tovarisch
ты летал на этом самолёте? я, например, летал несколько раз
и всякий раз через силу в него садился, то обшивка отвалится во время посадки, то глаза после перелёта хуже видят и башка раскалывается
а уж к постоянным отказам двигателя, по-моему, давно все привыкли, то над Римини, то над Минском
и не надо интонацию сообщений путать, мне уж точно это радости не доставило
п.с. скончался 4й раненый, КВС среди погибших

fcvityaz писал(а):Мне это напомнило мою мартовскую посадку во Внуково: тогда был сильный ветер и наш Ту-204 при посадке неплохо так раскачало. Народ, мягко говоря, получил в тот день приличную порцию адреналина.

Ну вот и долетался этот ТУ-204 авиакомпании Red Wings, на котором полтора года назад возвращались всей командой из Антальи.

fcvityaz
откуда уверенность, что именно он?

Плохой Санта писал(а):fcvityaz
откуда уверенность, что именно он?

Мы записываем все номера рейсов и бортовые номера самолетов, на которых летаем. На всякий случай, так как с собой постоянно по 40-50 единиц багажа возим, и в случае утраты чтобы легче было найти.

сейчас по ящику сказали, что только за эту осень самолёт данного типа выкатывался (с пассажирами)за пределы ВПП 2 раза на те же 300 метров
в Новосибирске и в Екатеринбурге
что тут ещё добавить? сейчас начнутся расследования..

fcvityaz писал(а):Мы записываем все номера рейсов и бортовые номера самолетов, на которых летаем. На всякий случай, так как с собой постоянно по 40-50 единиц багажа возим, и в случае утраты чтобы легче было найти

понятно

fcvityaz писал(а):На всякий случай, так как с собой постоянно по 40-50 единиц багажа возим, и в случае утраты чтобы легче было найти.

А как можно найти багаж, который с-дили, или потеряли, например, зная номер рейса и борта самолета?

WedStudio писал(а): А как можно найти багаж, который с-дили, или потеряли, например, зная номер рейса и борта самолета?

В самолетах Red Wings, к счастью, ничего не забывали. А вот на рейсах UTair и Колавиа пару раз оставляли ноутбук и телефон в салоне. Все успешно находилось. Для этого особо ничего не нужно - связываешься с представителем авиакомпании и сообщаешь где и чего потерял. Чтобы забрать вещь, нужен посадочный талон и паспорт того человека, на чьем месте был оставлена ручная кладь. Если потерялся багаж, который сдавался в аэропорту, нужна еще багажная бирка.

оказывается Роавиация вчера направила предписание на завод с просьбой разобраться с системой реверсов

Ребята, не поленитесь, поищите в СМИ интервью Алексея Архиповича Леонова (первый человек, который вышел в открытый космос, если кто не в курсе) по поводу состояния нашей космонавтики и авиации и станет все понятно...
Я последний раз читал месяца 2-3 назад, если не ошибаюсь, в газете Совершенно Секретно... Но, по-моему, интервью он давал не только этому изданию...
Погуглите в Яндексе...