Подольский городской форум

[>>master<<] писал(а):Пенелопа
небыл ни разу! каюсь

Пенелопа писал(а):А в Питерском метро у меня жуткая клаустрофобия. Чувствую себя там, как в гробнице.

~Emeraude~ писал(а):питерское метро вообще ужасное,особенно эти длинные-предлинные эскалаторы,которые еле тащятся,и огромные переходы на другие станции

~Emeraude~ писал(а):в основном наверное не очень старые

~Emeraude~ писал(а):и не очень глубоко под землей

~Emeraude~ писал(а):питерское метро вообще ужасное

Маска Крокодила писал(а):это-то тут при чем?

Маска Крокодила писал(а):сколько раз пользовался - и очень давно, и не очень давно, и совсем недавно - никаких существенных отличий от того же московского никогда не отмечал.

~Emeraude~ писал(а):ну то,которое под землей глубоко,его наверное и затапливают подземные речки,поэтому там заслонки двойные стоят,но это конечно мои размышления

~Emeraude~ писал(а):а зачем тогда?Неужели только чтобы с плаиформы не прыгнули????

"На станциях закрытого типа пассажиры получают точно такие же травмы. Были случаи, когда люди застревали между дверьми станции и электропоезда. Зафиксированы случаи попадания между дверьми рук. На этих станциях уменьшается парность движения поездов и увеличивается время стоянки до 2-3 минут. Конечно, такие станции при строительстве не намного дороже, однако при их эксплуатации затраты резко возрастут. Мы сейчас занимаемся ремонтом дверей, и у нас уходят миллионы, чтобы заменить двери и систему приводов на одной станции"

Одним из экспериментов Ленинградского метрополитена стали станции типа ?горизонтальный лифт?, главной особенностью которых является отсутствие посадочных платформ. По бокам центрального зала расположены станционные двери (как в лифте), которые отделяют перегонные тоннели от центральной платформы и открываются синхронно с дверями вагонов. Специальные устройства синхронизируют время, очерёдность и скорость открытия и закрытия дверей вагонов и станции, а так же контролируют отсутствие попадания людей и посторонних предметов между станционными дверями и поездом.
С одной стороны это удешевило и ускорило строительство станций, но с другой стороны усложнило эксплуатацию и снизило пропускную способность. В связи с этим строительство станций закрытого типа прекратилось после разработки конструкции и индустриального применения станций односводчатого типа и осталось уникальной особенностью Петербургского метро.

летучка писал(а):Процент травматизма там не намного меньше.

летучка писал(а):На станциях закрытого типа пассажиры получают точно такие же травмы

Heracle писал(а):до сих пор не понимаю, зачем ее вели?

Николаич писал(а): А это религия не позволяла не вести травлю. Просто некоторым очень надо обязательно кого-нибудь травить. Такая физиологическая и психологическая потребность, видать.

Heracle писал(а):Я срался с глазом, викингом и мари. С муравейкой, фантазией и Аццким Фикалоидом. Ежели кого забыл, звиняйте. А вот сейчас совсем ни с кем не срусь.

Зубр писал(а):Высрался наверно полностью.

Viking писал(а):Да уж, Евгений Николаевич тоже активно в этой травле участвовал.

serg писал(а):Вы еще Толика вспомните

Николаич писал(а):Однако, НИКОГДА "сверху не срал"