Подольский городской форум

papa_jons писал(а):только еси чесно сомневаюсь

Plague писал(а):Я бы оставил только акб.

Plague писал(а):Но это конечно не значит, что можно положить на свечи лет на 5.. ну и на масло

Heracle писал(а):с полпинка, ибо Дэу.

Heracle писал(а):ибо Дэу.

PuZ@N писал(а):У кого дизель, скажите как в мороз дела обстоят? Не могу определиться с типом двигателя:)

Андрей221 писал(а):ну тогда и я..... -32, с полпинка, ибо Логан

Егор. писал(а):Однокашник щас звонил в сервисе сидит
Он сегодня пешеход. В топливной системе парафин

papa_jons писал(а):

Plague писал(а):Я бы оставил только акб.

у меня акб новый
видимо сказываются маленькие пробеги с включенными потребителями и как следствие недозаряд

Андрей221 писал(а):Wh-Censor
тока в символе нет зимней подготовки, как и на Дачии - логан. а движки да, проверенные.

Wh-Censor писал(а):А присадок никаких от этого дела?

shinapodolsk писал(а):и чтобы вернуть заряд на АКБ генератору нужно не хило потрудиться-порядка 40 мин при оборотах свыше 2000 оборотов

Егор. писал(а):Вот сегодня вебасто бы не помешало

Wh-Censor писал(а):У нас тоже коллега ездит на дизеле - присадки какие-то льет - сегодня приехал тоже нормально.

shinapodolsk писал(а):т.к. масло в ДВС деревянное

Злой писал(а):может нужно? сегодня заправляться поеду на ВР

shinapodolsk писал(а):При холодном запуске стартер на себя много берет

Андрей221 писал(а):Wh-Censor
- Электронный блок управления двигателем настроен на запуск при температуре — 30 С.
- АКБ 75 Ач
- Генератор мощнее (65-й вроде)
- высоковольтные провода большего сечения

Злой писал(а):с утра без вебасты заводился

Егор. писал(а):Из разговора двух дизеле-водов слышал что у Лукойловской солярки нижний предел -28* по спецификации
Потом начинает парафиниться потихоньку

Андрей221 писал(а):- высоковольтные провода большего сечения

Злой писал(а):а у ВР-шной?

Егор. писал(а):Надо бумаги смотреть

Liso4ka писал(а):А в моей машине теперь новый аккумулятор, новые свечи, новая зарядка для аккум. и новый бензонасос про запас лежит, а дело то было в каких то маленьких колечках внутри бензонасоса, цена которым 20 р штука! Поменяли - и машина завелась! Ура! Я снова на колесах!!!

Ага, у жены Гетцик был. Прошлой зимой в морозы плохо заводился, со 2-ой или 3-ей попытки, и крутить долго приходилось. Почитал Форум профильный, там народ эти колечки пачками менял, даже отзывная кампания вроде была. Поехал в сервис, поменяли по гарантии без проблем за 30 мин., и всё стало Ок. Кстати совет на будущее: колечки подходят от уплотнителей форсунок ваз 2110. Они чуть потолще, посадка плотнее, про проблему навсегда можно забыть. А родные Хёндаевские со временем опять "усохнут" от мороза .

ТатьянаС писал(а):В -15 со втрого раза заводится

Маска Крокодила писал(а):

shinapodolsk писал(а):При холодном запуске стартер на себя много берет

Ну сколько он берет? Посчитайте по-максимуму ради интереса - удивитесь

papa_jons писал(а):

shinapodolsk писал(а):и чтобы вернуть заряд на АКБ генератору нужно не хило потрудиться-порядка 40 мин при оборотах свыше 2000 оборотов

"горелый" ждет меня сегодня !

Егор. писал(а):А вам не кажется что это значит большее сопротивление?

shinapodolsk писал(а):А как посчитать то? У каждого АКБ свой пусковой ток+движки и стартеры везде разные.

Злой писал(а):ну глянь, тебе не сложно ведь

papa_jons писал(а):это он типа согласен и ему ничего другого не остается ))

Маска Крокодила писал(а):зачот! (по электротеху)

Егор. писал(а):

shinapodolsk писал(а):Завелся без проблем.
Формула счастья: Новые свечи+АКБ+новое масло = нет проблем в -30.