Заводка в мороз

[Егор.]

только еси чесно сомневаюсь

Ну и правильно. Шутко же ж
Это конденсат выпадающий из пара
Пар генерируется при сгорании любого топлива угле-водородного происхождения
Вот

[papa_jons]

Я бы оставил только акб.

у меня акб новый
видимо сказываются маленькие пробеги с включенными потребителями и как следствие недозаряд

[Heracle]

Свечам у меня, как и АКБ 2 года. Батарейка отечественная самая дешевая за 2 тысячи. Минус 26 по компу с полпинка, ибо Дэу.

[Егор.]

Но это конечно не значит, что можно положить на свечи лет на 5.. ну и на масло

Я масло меняю по пробегу
А вот свечи по состоянию. Всегда осматриваю лично
Бывало и за 10 тыщ свечи в гадину ушатывались. От качества топлива много зависит

[Wh-Censor]

Отлично сегодня завелся. Правда первые обороты стартеру дались явно тяжело - но потом движок замолотил. Даже еще потом кого-то из соседей умудрился прикурить. Термодатчик в машине на стоянке показывал -33. Авто - Renault Symbol c движком K7J (1.4).

[Егор.]

с полпинка, ибо Дэу.

Везет же людям
Дээээу......

[Андрей221]

ибо Дэу.

ну тогда и я..... -32, с полпинка, ибо Логан

[Егор.]

У кого дизель, скажите как в мороз дела обстоят? Не могу определиться с типом двигателя:)

Однокашник щас звонил в сервисе сидит
Он сегодня пешеход. В топливной системе парафин
Машина Паджерик турбодизель
Такие дела
Вот сегодня вебасто бы не помешало

[Wh-Censor]

ну тогда и я..... -32, с полпинка, ибо Логан

Дак и я - видимо по той же причине - на моем Символе стоит такая же движка - ка ки 1.4 на Логане.

Однокашник щас звонил в сервисе сидит
Он сегодня пешеход. В топливной системе парафин

А присадок никаких от этого дела? У нас тоже коллега ездит на дизеле - присадки какие-то льет - сегодня приехал тоже нормально.

[Андрей221]

Wh-Censor
тока в символе нет зимней подготовки, как и на Дачии - логан. а движки да, проверенные.

[Пaлыч]

завелся раза с третьего
если бы не завелся - на работу не поехал бы
а самое главное в Москве такие же пробки, -30 не мороз

[shinapodolsk]

Я бы оставил только акб.

у меня акб новый
видимо сказываются маленькие пробеги с включенными потребителями и как следствие недозаряд

Как вариант.
При холодном запуске стартер на себя много берет(т.к. масло в ДВС деревянное) и чтобы вернуть заряд на АКБ генератору нужно не хило потрудиться-порядка 40 мин при оборотах свыше 2000 оборотов

[Wh-Censor]

Wh-Censor
тока в символе нет зимней подготовки, как и на Дачии - логан. а движки да, проверенные.

А в чем состоит эта зимняя подготовка? Я вот сколько пресс-релизов не читал - так и не понял.
PS. В Sandero так же указывается "адаптация к климатическим условиям" - ибо под капотом тот же Логан.

[Егор.]

А присадок никаких от этого дела?

Да есть какие то присадки. Но я чет не вникал в эти дела
Я на соляре никогда не ездил

[papa_jons]

и чтобы вернуть заряд на АКБ генератору нужно не хило потрудиться-порядка 40 мин при оборотах свыше 2000 оборотов

"горелый" ждет меня сегодня !

[Dr.Schultz]

Вот сегодня вебасто бы не помешало

с утра без вебасты заводился

У нас тоже коллега ездит на дизеле - присадки какие-то льет - сегодня приехал тоже нормально.

не лил ничего никогда.. может нужно? сегодня заправляться поеду на ВР

[Егор.]

т.к. масло в ДВС деревянное

Я стараюсь в зиму масло заливать менее вязкое с нижним допуском до -40* (например 0W-40)
Всяк полегче провернется

[Андрей221]

Wh-Censor
- Электронный блок управления двигателем настроен на запуск при температуре — 30 С.
- АКБ 75 Ач
- Генератор мощнее (65-й вроде)
- высоковольтные провода большего сечения

[Егор.]

может нужно? сегодня заправляться поеду на ВР

Из разговора двух дизеле-водов слышал что у Лукойловской солярки нижний предел -28* по спецификации
Потом начинает парафиниться потихоньку

[Маска Крокодила]

При холодном запуске стартер на себя много берет

Ну сколько он берет? Посчитайте по-максимуму ради интереса - удивитесь

[Wh-Censor]

Wh-Censor
- Электронный блок управления двигателем настроен на запуск при температуре — 30 С.
- АКБ 75 Ач
- Генератор мощнее (65-й вроде)
- высоковольтные провода большего сечения

Довольно сурьезно. Что ж - спасибо - буду знать!
А вообще интересно - многие ли производители такую адаптацию делают?

[Егор.]

с утра без вебасты заводился

А бортовой комп сколько * показывал когда заводился

[Dr.Schultz]

Из разговора двух дизеле-водов слышал что у Лукойловской солярки нижний предел -28* по спецификации
Потом начинает парафиниться потихоньку

а у ВР-шной?

[Егор.]

- высоковольтные провода большего сечения

А вам не кажется что это значит большее сопротивление?

[Егор.]

а у ВР-шной?

Да чет не в курсе
Надо бумаги смотреть

[Dr.Schultz]

Надо бумаги смотреть

ну глянь, тебе не сложно ведь

[ТатьянаС]

А в моей машине теперь новый аккумулятор, новые свечи, новая зарядка для аккум. и новый бензонасос про запас лежит, а дело то было в каких то маленьких колечках внутри бензонасоса, цена которым 20 р штука! Поменяли - и машина завелась! Ура! Я снова на колесах!!!

Ага, у жены Гетцик был. Прошлой зимой в морозы плохо заводился, со 2-ой или 3-ей попытки, и крутить долго приходилось. Почитал Форум профильный, там народ эти колечки пачками менял, даже отзывная кампания вроде была. Поехал в сервис, поменяли по гарантии без проблем за 30 мин., и всё стало Ок. Кстати совет на будущее: колечки подходят от уплотнителей форсунок ваз 2110. Они чуть потолще, посадка плотнее, про проблему навсегда можно забыть. А родные Хёндаевские со временем опять "усохнут" от мороза .

И у меня та же пробема с Гетцем, новый аккумулятор, масло, свечи-новые.. В -15 со втрого раза заводится или долго крутить приходится.. в -20 ночь постоит-не заводится. В ближайшем сервисе, говорят аккумулятор плохой (но ему 3 недели), хотели уже в вых. везти его на диагностику в гарант. сервис, а причина может быть в кольцах...Иногда полезно форум почитать!

[Plague]

В -15 со втрого раза заводится

у Галанта в 8 кузове это врожденно. Когда холод он в 80% случаев заводится со второго раза - но всегда заводится.. хоть -10 хоть -35

А у вас похоже форсунки замерзли просто.

[shinapodolsk]

При холодном запуске стартер на себя много берет

Ну сколько он берет? Посчитайте по-максимуму ради интереса - удивитесь

А как посчитать то? У каждого АКБ свой пусковой ток+движки и стартеры везде разные.
У меня например АКБ 45 а/ч при пусковом токе 433А

[shinapodolsk]

и чтобы вернуть заряд на АКБ генератору нужно не хило потрудиться-порядка 40 мин при оборотах свыше 2000 оборотов

"горелый" ждет меня сегодня !

Я тоже поеду часиков в 8-9 вечера, АКБ заряжать))

[Маска Крокодила]

А вам не кажется что это значит большее сопротивление?

зачот! (по электротеху)

А как посчитать то? У каждого АКБ свой пусковой ток+движки и стартеры везде разные.

Я ж и говорю - по максимуму. Возьмем ток 400А (реально раза в два меньше) и время работы стартера 10 секунд. Получим что-то около ОДНОГО ампер-часа

[Егор.]

ну глянь, тебе не сложно ведь

это он типа согласен и ему ничего другого не остается ))

[Егор.]

зачот! (по электротеху)

[Маска Крокодила]

.. а для остальных после паузы сообщаем..... со счетом 1:0 победу одержал столичный Спартак электрическое сопротивление обратно пропорционально сечению

[TRM]

Завелся без проблем.
Формула счастья: Новые свечи+АКБ+новое масло = нет проблем в -30.

Свечи+провода по осени менял, масло в субботу вместе с топливным фильтром, правда 10W-40. Густовато конечно для зимы. Так что подвел видимо АКБ (( причем в воскресенье его жутко насиловал.