Подольский городской форум

Дафна
пфф, так ты колеса нормальные ставь

у меня кумхо шипы вообще тихие, не громче лета

Дафна писал(а):за зиму от силы дня три, когда они действительно нужны

Ну не 3, больше... И порой в эти дни как раз сложно отказаться от авто...
P.S.: Лет 15 назад по Золоторожской ехал на Волочаевскую, ехал спокойно, а там горка тонким слоем льда покрылась и снегом запорошило... Начал притормаживать, но... остановился я за сантиметры до "как раз проезжающего" трамвая, хорошо машин не было вокруг... Без шипов мог бы повторить судьбу Берлиоза С тех пор только шипы. Пусть себе хрустят

Ну арочки шумоизолируйте, вой от шипов будет меньше.

SPeaker писал(а):Ну арочки шумоизолируйте, вой от шипов будет меньше.

арки+подкрылки еще лучше)

Дафна писал(а):Шумоизоляция у машины никакая

это чтобы более лучше чувствовать авто

Ну началоось

Дафна писал(а):

escapeman писал(а):К 4х4 и клиренсу привыкаешь

дико мучаюсь сейчас на седане с передним приводом... каждый раз, когда такой снежный коллапс случается (раз в 5 лет), думаю в сторону 4*4 и паркетника, потом коллапс проходит и меня опускает и даже в воскресенье впервые задумалась о шипах на зиму, но это тоже пройдёт .

Ключевое слово ‘раз в 5 лет’. Тоже ездил 4 года на полном приводе, потом подумал, что ради недели в году, остальные 358 дней возить воздух, палить бензин и испытывать дискомфорт от подвески по сравнению с седаном экономически и религиозно неправильно.

А еще лишний вес и техническая сложность. Не стоит оно того в повозках типа Креты.
Лучше хорошая резина и зимний режим в акпп.

SPeaker писал(а):А еще лишний вес и техническая сложность. Не стоит оно того в повозках типа Креты.
Лучше хорошая резина и зимний режим в акпп.

что такое зимний режим в АКПП ?

потом подумал, что ради недели в г

Да фиг знает. Ехал как-то на делимобиле-солярисе бесснежным декабрьским утром через Ерино, так его таскало как полоумного по мерзлому асфальту. Когда на обгон пошел - чуть не наложил, думал он меня так и утащит в кювет, когда на встречку повернул. Может я не привыкший, может солярисы так ездят, но 4х4 вопросов меньше вызывает - только направление задаешь. Хотя грань отодвигает прилично - это плохо.

escapeman писал(а):

потом подумал, что ради недели в г

Да фиг знает. Ехал как-то на делимобиле-солярисе бесснежным декабрьским утром через Ерино, так его таскало как полоумного по мерзлому асфальту. Когда на обгон пошел - чуть не наложил, думал он меня так и утащит в кювет, когда на встречку повернул. Может я не привыкший, может солярисы так ездят, но 4х4 вопросов меньше вызывает - только направление задаешь. Хотя грань отодвигает прилично - это плохо.

зачем же ты по льду, на плохо управляемой машине, попёр на обгон ? торопыга ?

escapeman писал(а):думал он меня так и утащит в кювет

Может его забыли на гвозди переобуть или давление Неправильное.
А может кто свои колёса поставил.
Ездил на таких в тч зимой, дорогу они держат очень неплохо.

Так на обгоне и выяснилось, что скользко. До этого было нормально, надуло с полей видимо.

Zaxarov писал(а):что такое зимний режим в АКПП ?

Это как если на механике трогаться со второй передачи.

fuggy писал(а):

Zaxarov писал(а):что такое зимний режим в АКПП ?

Это как если на механике трогаться со второй передачи.

А разве овкрдрайв на акпп не позволяет сделать то же самое? надо попробовать сегодня

Zaxarov
Нет. Это немного о разном
Попробуй

fuggy писал(а):Это как если на механике трогаться со второй передачи

И вперёд, вперёд, вперёд...

[video]https://youtu.be/h8IWzFavHj0[/video]

Zaxarov писал(а):

fuggy писал(а):

Zaxarov писал(а):что такое зимний режим в АКПП ?

Это как если на механике трогаться со второй передачи.

А разве овкрдрайв на акпп не позволяет сделать то же самое? надо попробовать сегодня

А OD OFF, это как на механике не включать пятую.

Plague писал(а):Zaxarov
Нет. Это немного о разном
Попробуй

у меня на коробке коммандера кнопочек как грязи, надо изучить вопрос, для чего такое разнообразие

У меня для глубокого снега/каши снеговой режим snow, очень гуд, в танк превращается авто)

Это как если на механике трогаться со второй передачи.

Не только. У меня вообще стартует с третьей, на четырехступке стартовала со второй. В зимнем режиме и обороты она передачи держит более стабильно, дабы избежать лишних переключений скоростей, так же более активно тормозит движком, особенно это чувствуется при езде с горки. Там довольно большой список программных изменений. Но возможно у каждого программа чуток по своему работает.

Zaxarov писал(а):для чего такое разнообразие

Мануала нет? Интернет опять же

Линка писал(а):У меня для глубокого снега/каши снеговой режим snow, очень гуд, в танк превращается авто)

Ну дык этож тоже самое что и winter. Не?
У разных марок разная маркировка опции акпп

Plague писал(а):

Zaxarov писал(а):для чего такое разнообразие

Мануала нет? Интернет опять же

Уже нашёл в интернетах.
Оказывается, где-то там среди разнообразия акппэшных кнопок есть кнопка "*" - зимний вариант.
Поеду домой, погляжу.

P.S. Я вообще не пользуюсь этими кнопками, чота даже раньше и не приходилось с момента покупки джипаря в 2015-м году.

Zaxarov там еще есть кнопка "спорт", но вот она тебе точно не пригодится!

SPeaker писал(а):Zaxarov там еще есть кнопка "спорт", но вот она тебе точно не пригодится!

если до сих пор не пригодилась, как и кнопка зимы, то уже точно не понадобится.
Но попробовать теперь надо !

Zaxarov смари, скорость превысишь! Эта кнопка такая, включает Шамаича! Надо одновременно с ней включать ограничитель скорости

Plague писал(а):Ну дык этож тоже самое что и winter. Не?
У разных марок разная маркировка опции акпп

не факт, что то же самое у разных марок.
У меня режим SNOW включает в себя старт с повышенной передачи, менее чувствительный отзыв на нажатие педали газа и распределение момента между колесами 50:50

escapeman писал(а):я не привыкший, может солярисы так ездят

соляры реально таскает и сдувает, автомобиль очень легкий (+мягкий)))

Линка ну тут уже речь идет о более продвинутых вещах. У пыжей это "грип конотрол", там уже в зависимости от режима меняются настройки абс, есп и распределение тяги по колесам.
А снежинка на коробке это именно коробочная фишка.

Линка писал(а):У меня режим SNOW включает в себя старт с повышенной передачи, менее чувствительный отзыв на нажатие педали газа и распределение момента между колесами 50:50

Да, как-то так и у меня winter работает. Разве что моменту внимания не придаю. Работает, не вязнет ну и ок)))

попробовал * против овердрайва
никаких отличий.
Спикеру анафема на его пузотёрке !

P.S. завтра прокачусь на матизоне с овердрайвом, сравню ништяки !

сегодня решил на джипаре не ехать на силикатную,
катнулся на матизоне.
С овердрайвом прёт, как трактор, по снегу. Ощущение, словно механика, а не автомат.
Без овердрайва проскальзывает и менее управляемая на дороге.

Zaxarov не знаю что ты там на меня насылаешь, но на моей пузотерке последний раз я застревал 5 лет назад. В этот снегопад вполне уверенно себя чувствовал, зато в своем дворе успел по толкать два переднеприводных Кашкая. Так что резина, и электронные помощники тащат. Ну и благоразумие с опытом.

Zaxarov писал(а):сегодня решил на джипаре не ехать на силикатную,
катнулся на матизоне.
С овердрайвом прёт, как трактор, по снегу. Ощущение, словно механика, а не автомат.
Без овердрайва проскальзывает и менее управляемая на дороге.

Режим "овердрайв выключен" на АКПП всего лишь блокирует трансмиссию от перехода на самую высокую передачу. Как его включение может придать Матизу тракторные свойства в снегу?

JINY писал(а):

Zaxarov писал(а):сегодня решил на джипаре не ехать на силикатную,
катнулся на матизоне.
С овердрайвом прёт, как трактор, по снегу. Ощущение, словно механика, а не автомат.
Без овердрайва проскальзывает и менее управляемая на дороге.

Режим "овердрайв выключен" на АКПП всего лишь блокирует трансмиссию от перехода на самую высокую передачу. Как его включение может придать Матизу тракторные свойства в снегу?

Я знаю, что такое овердрайв (ПыСы. Я неправильно написал, конечно же отключение овердрайва).

Помимо отключения 4-й передачи, меняется работа самой коробки - переключение передач становится более растянутым.
Поэтому "газануть" становится труднее, колёса не прокручиваются.
Плюс при выключении овердрайва появляется чётко выраженное торможение двигателем

Zaxarov
Принято