Подольский городской форум

Heracle писал(а): После разгона типа педаль в пол, появляется запах, похожий на запах горелого сцепления

не сцы, у многих таг

papa_jons
Ёхан Пaлыч
Чё правда есть такое?

Зубр
есть, на хондах и маздах точно, когда жечь начинаешь

papa_jons
Ну тада еще и на нисанах у Палыча.

Зубр писал(а):papa_jons
Ёхан Пaлыч
Чё правда есть такое?

у меня бывает, если по трассе на максимальных оборотах конкретно жарить. Че то такое я унюхивал. Не в салоне, а рядом с машиной.

Heracle
Остановись, достань щуп АКПП и посмотри-понюхай.

Зубр писал(а): Ну тада еще и на нисанах у Палыча.

Точно, у меня на Пульсаре такое было.

и на тойоте так - если резко газовать начать - это нормально.

Вообще, странно. Если не плюютцо АТФкой через сапун - больше там вонять неоткуда.
На мирикосах не замечал.

Ёхан Пaлыч писал(а): Че то такое я унюхивал.

если по трассе на максимальных оборотах конкретно жарить

рядом с машиной.

бежал чтоль рядом?

escapeman писал(а): На мирикосах не замечал.

ито чиста ипонская фишко дух мощности, скорости и надежности

escapeman писал(а):Heracle
Остановись, достань щуп АКПП и посмотри-понюхай.

На моей коробке щуп отсутствует как класс. Не предусмотрен конструкцией изначально.

Не парьтесь это колодки тормозные! Не успевают растормаживаться, а тут вы быстрые как понос газуете, вот они и подгорают... :bored:

Этта...
Действительно, а откуда вы знаете, как пахнет паленый АТФ? :think:

papa_jons писал(а): бежал чтоль рядом?

ну когда то же ты приезжаешь... куда то

escapeman писал(а):Этта...
Действительно, а откуда вы знаете, как пахнет паленый АТФ? :think:

Да я и не говорю, что АТФ воняет. Просто запах как от паленых фрикционов. От сцепления похожий запах бывает. Может действительно от колодок? Только тогда почему заметно, только когда педаль в пол? В салоне кстати незаметно, а когда остановишься и на улицу выйдешь.

Heracle писал(а): В салоне кстати незаметно, а когда остановишься и на улицу выйдешь.

Точно колодки.

J.Rico писал(а): Точно колодки.

Вот это ближе к теме.

Геракл, погода мокрая была?

Зубр писал(а): Геракл, погода мокрая была?

А, кстати, на днях приехал домой, въехал на нашу площадку через лужу, поставил Макса на привычное место, вышел, закрыл его, пошел домой, оглянулся... Макс стоит такой, а с колес пар валит, со всех 4-х Это все пробки виноваты...

У меня тоже при "газ в пол" запашок появляется. При чем не сразу, а когда уже разогнался и обороты скинулись. Правда быстро проходит, поэтому не парюсь. Уровень масла в двигателе и коробке за 5 тык. не изменился. В движке потемнело правда, но это и не удивительно, кореяковский движок наверно сам не знал, что умеет до 7 тык. об/мин крутится Ишо вещь срашную узнал, у меня оказывается нет ремня ГРМ и гидрокомпенсаторов клапанов, а есть цепь и какаое-то корейское изобретение, позволяющее до 100 тык км не лазить в клапана. Чет не верится в это все. А в сервисной книжкеи вовсе на 80 тык км стоит "замена ремня ГРМ". По тихому фигею...

JINY писал(а): У меня тоже при "газ в пол" запашок появляется

гыгы Какой?

J.Rico писал(а): гыгы Какой?

JINY писал(а): У меня тоже при "газ в пол" запашок появляется.

я подорзеваю что это пассажиры

JINY писал(а):А в сервисной книжкеи вовсе на 80 тык км стоит "замена ремня ГРМ". По тихому фигею...

ИМХО они опечатались, должно было быть "замена карейского изобретения"

Зубр писал(а):

J.Rico писал(а): Точно колодки.

Вот это ближе к теме.

Геракл, погода мокрая была?

Без разницы.

Это катализатор пахнет у японок...

Николаич писал(а):Это катализатор пахнет у японок...

Откуда знаешь? У меня тоже катализатор стоит.

Ишо вещь срашную узнал, у меня оказывается нет ремня ГРМ и гидрокомпенсаторов клапанов, а есть цепь и какаое-то корейское изобретение, позволяющее до 100 тык км не лазить в клапана. Чет не верится в это все. А в сервисной книжкеи вовсе на 80 тык км стоит "замена ремня ГРМ". По тихому фигею...

Цеь ГРМ гораздо интереснее, хоть и шумнее. Изучи инет по своему движку - цепь там или ремень. Цепь ходит за 100 тыс.км. без проблем. А гидрики у тебя должны быть - куда ж без них? Именно они и позволяют не лазить в клапана по 100-200 т.км.

escapeman писал(а):А гидрики у тебя должны быть - куда ж без них? Именно они и позволяют не лазить в клапана по 100-200 т.км.

на форде 2.0 дуратек нету гидриков и тоже цепь...

на форде 2.0 дуратек нету гидриков и тоже цепь...

Это не является достоинством. Я думал в 21-м веке от шайб регулировочных уже отошли.
А цепь - это на каждой второй авте стоит...

Heracle писал(а):

Николаич писал(а):Это катализатор пахнет у японок...

Откуда знаешь? У меня тоже катализатор стоит.

У нас в клубе народ тоже заморачивался, вот и выяснили.

Николаич
Интересно, а можно его убрать и вместо него пасанский прямоток?

escapeman писал(а): Это не является достоинством. Я думал в 21-м веке от шайб регулировочных уже отошли.

Да их вроде никто и не регулирует ....
Во всяком случае я таких сообщений на фордовских форумах не встречал.

Интересно, а можно его убрать и вместо него пасанский прямоток?

Можно, но зачем оно тебе? Прирост в 10 лс ничего не решит.
А так - ставят либо просто кусок трубы, либо пламягаситель, либо просто выбивают каталитик и оставляют пустую банку.

Да их вроде никто и не регулирует ....
Во всяком случае я таких сообщений на фордовских форумах не встречал.

Дык их регулировать нужно уже в те сроки, когда нет обязательных ТО и гарантии - мало кто этим заморачиваетцо за свои деньги. Но через 200-300 т.км. при среднем уходе за движком, я думаю срок регулировки подойдет.

escapeman писал(а):

Интересно, а можно его убрать и вместо него пасанский прямоток?

Можно, но зачем оно тебе? Прирост в 10 лс ничего не решит.
А так - ставят либо просто кусок трубы, либо пламягаситель, либо просто выбивают каталитик и оставляют пустую банку.

Да просто есть маза, что он у меня уже порядком подзабился.

Да просто есть маза, что он у меня уже порядком подзабился.

Подставь руку под выхлопную трубу - выхло должен пульсировать в такт движку. Если забит, то выхлоп просто выплывает из трубы равномерно без пульсаций...
Это самое простое для проверки.
Я бы не морочился - у меня, что на форде, что на линке 92-го года - были живые вполне.