Подольский городской форум

Aviator писал(а): Запрошен вылет - дают разрешение, запускают движки - руление - стартовая - взлёт

papa_jons писал(а):Причина гибели ЯК-42. всем к просмотру

ГЕНДИРЕКТОР АЭРОПОРТА "ТУНОШНА" ОПРОВЕРГ СЛУХИ О ПРИЧИНЕ КРУШЕНИЯ ЯК-42
13.09.2011 09:38
Гендиректор аэропорта "Туношна" Олег Кочанов опроверг слухи о том, что причиной крушения самолета Як-42 7 сентября могли стать ограничения на взлетно-посадочной полосе из-за подготовки к приему участников Мирового политического форума в Ярославле.
"То, что говорят про прибытие VIP-бортов, это глупость, потому что прибытие этих рейсов планировалось только на следующий день после трагедии, и то даже не с утра", - заявил Кочанов. По его словам, заправка и взлет самолета хоккеистов происходили без спешки, поскольку в расписании аэропорта не было других рейсов, которые могли как-то влиять на время и условия отправки борта ярославского "Локомотива".
"Никакой суеты не было. После прибытия борта в "Туношну" у него было два часа на заправку и подготовку к полету. В плане стояло время 16:00, в 16:01 он уже вылетел", - пояснил Кочанов.

Андрей221 писал(а):Чел выступал с трибуны

Злой писал(а):Зубр
в туриндустрии как и в авиации, много маленьких компаний, которые ни за что не отвечают

Злой писал(а): только вот кто этот банкет будет оплачивать?

Злой писал(а):добросовестные налогоплательщики из российской глубинки,

Зубр писал(а):А вернуть граждан сейчас за счет..

Злой писал(а):как думаешь, они согласны с такой постановкой вопроса?

Злой писал(а):как думаешь, они согласны с такой постановкой вопроса?

Маска Крокодила писал(а):в обмен на уверенность, что и их самих гарантированно вытащат из какой-нибудь передряги - 99,9% были бы согласны

Зубр писал(а):я думаю что они будут гарантировано несогласны разворовыванию уплаченных ими налогов

Злой писал(а):а я вот очень сомневаюсь, там уже давно все привыкли надеяться на себя и некому не верят

Маска Крокодила писал(а):это теоретические рассуждения на тему что должно гипотетическое хорошее государство и как бы к этому отнеслись его граждане. Ясное дело, что к нашему нынешнему государству они (рассуждения) не имеют ни малейшего отношения

papa_jons писал(а):взлетать- не взлетать- взлетать..

Злой писал(а):вот примерно так они и посмотрят на этот процесс - бояре видите ли отдохнули, а потом ещё и за наш счёт с курорта уехали

Злой писал(а): нет уже ничего колхозного давно, всё частное, другая страна (к сожалению) и другие порядки

Злой писал(а):Зубр
уже и первый и второй вопрос обсудили вроде, ты где был то?

Зубр писал(а):Но хорошо что есть понимание неправильности происходящих процессов.

Aviator писал(а):А то как, самолёт начал руление и ему через метр говорят "езжай задом обратно"?

По предварительным результатам расшифровки и анализа имеющихся данных и представленной документации установлено:
1. Самолет Як-42 бортовой номер RA-42434, произведен в 1993 г., имеет общий налет около 6500 часа, что в 2 раза меньше назначенного ресурса-12000 часов.
2. Взлетная масса самолета была менее предельно допустимой для взлета.
3. По записи параметрического самописца на борту было около 14 тонн топлива, из которых 8 тонн было заправлено на аэродроме г. Ярославля (анализ топлива проводится).
4. Перед взлетом экипаж проводил проверку всех каналов управления самолетом, включая канал руля высоты. Рули отклонялись в штатном режиме.
5. Метеоусловия на аэродроме, в т.ч. величина бокового ветра, не препятствовали выполнению полета.
6. Двигатели работали до момента столкновения с землей.
7. Перед взлетом стабилизатор и закрылки были установлены во взлетное положение.
8. Разовых команд, свидетельствующих об отказах авиатехники, на записи параметрического регистратора не зафиксировано. Вместе с тем, сохранившиеся элементы систем направляются на исследование в специализированные исследовательские центры.
Техническая комиссия не исключает возможности проведения натурного эксперимента на самолете-аналоге. (с)

- Устанавливать самолёт на стояночный тормоз на ВПП запрещено. (РЛЭ ЯК-42)
- Определить, что самолёт находился на стояночном тормозе невозможно, т. к. этот параметр МСРП-64 не записывается.
- Даже если поверить в версию ?стояночного тормоза?, то самолёт ?разулся? бы в начале разбега и начался пожар шасси, а об этом даже не упоминается.

Система стояночного торможения работает от аварийной гидросистеш, управляется рукояткой СТОЯНОЧНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ, расположенной под приборной доской у командира воздушного судна. Включение стояночного тормоза сигнализируется загоранием сигнального табло СТОЯН. ТОРМОЗ ВКЛ. При включенном стояночном тормозе горит сигнализатор ВЫКЛЮЧИ СТОЯН.ТОРМ., а после запуска трех двигателей на приборной доске загорается табло К ВЗЛЕТУ НЕ ГОТОВ.

Много раз лично производил гонку двигателей на Як-42. Стояночный тормоз даже на взлётном режиме 3-х двигателей держит мёртво.
Руление на стояночном невозможно т.к. производится на режиме близком к ПМГ, льда на РД нет - не тот сезон.
Разбег со стояночным теоретически возможен только при ну очень изношенных тормозных дисках, но, по информации, самолёт недавно был на ПТО в Казани, а там по регламенту обязаны были проверить состояние дисков и работу тормозов.
К тому-же, износ дисков не бывает равномерным. Поэтому торможение колёс правой и левой стоек было-бы разным и самолёт при разбеге сбросило-бы с полосы, однозначно.
Информатор МК явно не из авиапрома.

Борей писал(а):http://top.rbc.ru/society/14/09/2011/615389.shtml

Заместитель министра транспорта России Валерий Окулов опроверг информацию о том, что причиной катастрофы Як-42 под Ярославлем мог стать неотключенный стояночный тормоз, сообщает РИА Новости.
"Могу сказать, что на полосе следов торможения не было, старт был почти от торца - 2850 метров было", - сказал чиновник, комментируя появившиеся в прессе данные.
Его поддержал и руководитель Росавиации Александр Нерадько: "Все, что заявляют эти 'эксперты', - это не соответствует действительности".
В то же время Окулов признал, что специалисты пока не могут сказать, что привело к падению самолета, хотя оба "черных ящика" найдены в неповрежденном состоянии. "Пока информации предметной по реальным причинам катастрофы мы не имеем", - констатировал замминистра...