Модератор: Plague
Опыт водителя прежде всего состоит из умения спрогнозировать и по возможности избежать той ситуации, где могла бы помочь электроника.ivan писал(а): параметры авто не безграничны - особенно такого класса на которых не тсавят все эти системы) + реакция водителя и его возможности то же не безграничны. + на сколько должен быть опытен водитель что бы вытягивать авто из всех ситуаций где могла бы помочь электроника?
всякое бывает.Волков писал(а): Опыт водителя прежде всего состоит из умения спрогнозировать и по возможности избежать той ситуации, где могла бы помочь электроника.
вроде так и езжу - когда поток хоть насколько то позволяет - после 23 - на мкаде вообще благодать можно еще смело 20-30 км накинуть - а у кого машинка порезвее моей и того больше.Волков писал(а): ...Конечно если топить 160 по мкаду в потоке
Если не превышать скорость и держать дистанцию, то в обоих случаях можно избежать последствий. И электроника просто не нужна.ivan писал(а): всякое бывает.
Например внезапный разрыв шины - или внезапная авария впереди с разлетом машин и обломков
Те только поедет но и ехала - но на моей некомфортно. Да и 180-190 я оч редко ездил - обячно попросту дорога непозволяет.Heracle писал(а): Хочешь сказать, что твоя машина 190 поедет?! Не льсти себе. Сколько у тебя мощность и сколько машина весит?
Лажа. Ни один буржуй микроволновку не включит, не прочитав мануал. Не то что машину.Ёхан Пaлыч писал(а):2 Волков
По идее я, как потребитель, не должен был ваще мануал курить, а просто сесть на АКПП и поехать, поездить 50-80 тыс. и продать нафиг, купив другую. Или ездить пока не накернится, и выкинув купить другую, как все прогрессивное человечество и делает. Мы же тут от недостатка бабла чо то думаем, мануалы курим, штоб коробка подольше прошла, да движок масло не жрал... Философия расейская.
На АКПП же все это гораздо проще, тока потом дороже
