Электрички Подольск - Москва - Подольск

[Wh-Censor]

и второй момент, коллега страшилки рассказывала с большим опытом электричек, правда не курского направления. сядешь с проездным на безтурникетной станции - контролеры докопаются. и еще турникет не на твоих конечных не пускает, надо договариваться с женщиной-турникетом.

Это вроде только к проездными на 10-20 поездок относится. Если проездные на месяц - то таких проблем не должно быть.

[DmitryZz]

Это вроде только к проездными на 10-20 поездок относится. Если проездные на месяц - то таких проблем не должно быть.

Логично, я не стал уточнять, когда писал:)

[DmitryZz]

[quote="хотабыч"]Ну может у контролера климакс начался вот она и ругается На месте парня я бы ее данные записал и отправил в ЦППК жалобу
[quote="DmitryZz"]
ну формально она права, на билете N-разовом написано что-то типа действует между турникетными станциями и без компостирования не действителен. То есть пройдя турникет в подольске ты,доехав до бутово, должен выйти и зайти обратно по второму проездному.
ps не помню, а в битце турникеты есть? если нет, как они пробивают свою поездку на входе?

[Wh-Censor]

ps не помню, а в битце турникеты есть? если нет, как они пробивают свою поездку на входе?

Нету. От станций без турникетов проездные на 10-20 поездок в принципе не продают.

[DmitryZz]

ps не помню, а в битце турникеты есть? если нет, как они пробивают свою поездку на входе?

Нету. От станций без турникетов проездные на 10-20 поездок в принципе не продают.

об чем и речь. купил проездной на 20 поездок от подольска до царицыно, сел по нему в битцах, злой контролер меня за это штрафует. а при выходе еще и поездка спишется. Все правильно?

[Wh-Censor]

об чем и речь. купил проездной на 20 поездок от подольска до царицыно, сел по нему в битцах, злой контролер меня за это штрафует. а при выходе еще и поездка спишется. Все правильно?

Да. В правилах ЦППК есть.

Абонементные билеты на количество поездок оформляются на маршруты, пункты отправления и назначения которых оснащены автоматизированной системой контроля проезда с применением турникетных линий или иными техническими средствами считывания совершенных поездок.

При этом в случае оформления билетов "на месяц" входить и выходить на промежуточных станциях (вне зависимости от наличия турникетов) можно. На этот счет есть комментарийна сайте того же ЦППК.

Upd. При выходе никакая поездка не спишется - ибо выход будет по билету - выданному контролером.

[Sergio50RUS]

а транспортного развития в городе нет.

полностью согласен, город не развивается. Только наводят лоск в виде "толстовских инстраграмм", которые не помогут жителям добираться на(с) работу(ы), быстрее перемещаться с одного "КоНцА" города в другой, стоять в пробках на выезде по 30-40 минут. Выгодней разрешить строительство нового жилого комплекса или бесполезного торгового центра, нежели воплотить в реали новое ж/д сообщение, высокоскоростное (как красиво звучит) сообщение, троллейбусное расширение маршрутов, в конце концов начать строительство спроектированных участков улиц. А так продолжаем довольствоваться "внешней чистотой и аккуратностью" города (как выразился Воробьев при последнем посещении Подольска) из окон разваливающихся ПАЗиков маршруток и вонючих вагонов электричек.

[летучка]

Конкурс по выбору компании, которая будет осуществлять пригородные железнодорожные перевозки в московском регионе, пройдет 10 июля, сообщает пресс-служба министерства транспорта Московской области.

«Правительство Московской области и правительство Москвы объявили совместный открытый конкурс на право заключения соглашения о транспортном обслуживании населения на межсубъектных маршрутах железнодорожного пригородного сообщения, проходящих по территории Подмосковья и столицы. Конкурс состоится 10 июля 2015 года. С компанией, победившей на конкурсе, будет заключен контракт сроком на 15 лет», - сообщил заместитель председателя правительства региона Петр Иванов.

Сейчас пригородные железнодорожные перевозки пассажиров по Москве и области осуществляются по договорам сроком на пять лет. Однако сравнительно короткий срок действия договора не позволяет перевозчикам осуществлять инвестиции в закупку нового и улучшение качества арендуемого подвижного состава, а также пригородной железнодорожной инфраструктуры.

«В связи с этим правительством Московской области и правительством Москвы разработана новая договорная модель транспортного регулирования, предусматривающая заключение контракта сроком на 15 лет, которая позволит перевозчику сформировать долгосрочную программу развития и обновления инфраструктуры и подвижного состава», - отмечается в сообщении

Планируется, что перевозчики будут более активно закупать новые электропоезда, так как, заключая данный контракт, Московская область и Москва гарантируют им стабильные условия работы и возврат вложенных средств.

«Правительство Московской области предпринимает все необходимые меры для дальнейшего повышения уровня комфортности и безопасности пригородных пассажирских перевозок. Согласно проведенным расчетам, результатом внедрения долгосрочной договорной модели станет значительное улучшение качества пассажирских перевозок и рост пассажиропотока с 570 миллионов до 1 миллиарда пассажиров к 2020 году», - заключил Петр Иванов.

[Sergio50RUS]

«Правительство Московской области предпринимает все необходимые меры для дальнейшего повышения уровня комфортности и безопасности пригородных пассажирских перевозок. Согласно проведенным расчетам, результатом внедрения долгосрочной договорной модели станет значительное улучшение качества пассажирских перевозок и рост пассажиропотока с 570 миллионов до 1 миллиарда пассажиров к 2020 году», - заключил Петр Иванов.

[/quote]

Случайно обратил внимание, что ЦППК базируется в Перми.

[Wh-Censor]

Перехватывать потоки с электр и новой платформы "Силикатная" подольской линии экспресс-метро, которую только начали строить - интервал хождения поездов 4-5 минут, проектное время в пути около 25 минут до курского вокзала от силикатной

У меня для вас очень плохая новость. При существующей трехзначной СЦБ на железной дороге - в ведомости которой остаются пути - интервал между поездами не может составлять менее 6 минут. Кстати - на железнодорожном кольце в Москве - где в следующем году пускают пассажирское движение - та же история. 10 пар в час - это предельно возможная интенсивность движения по двупутному участку. А не до 40 - как в настоящем метро.

[Tarsius]

А не до 40 - как в настоящем метро.

Так и в легком метро что-то около 10 минут время ожидания. Важно не столько частота движения, раз в 10 минут - это хорошо. Важна стабильность, т.е. знаешь, что ты приходишь на станцию в любое время и уедешь в течение 10 минут, а не русская рулетка - уедет, не уедет, приедет, не приедет, проедет мимо или по грузовым путям, отменят или еще что случится

[Wh-Censor]

Важна стабильность, т.е. знаешь, что ты приходишь на станцию в любое время и уедешь в течение 10 минут

Это обеспечить реально. Во-всяком случае в пиковые часы.

[Tarsius]

Во-всяком случае в пиковые часы.

В пиковые часы, точнее час вечером и час утром и обычная электричка более-менее справляется. Важно в течение остального дня рассматривать электрички как транспорт, а не как мифическую хрень, вызываемую с помощью бубна

[Wh-Censor]

В пиковые часы, точнее час вечером и час утром и обычная электричка более-менее справляется. Важно в течение остального дня рассматривать электрички как транспорт, а не мифическую хрень, вызываемую с помощью бубна

В пиковое время тоже бывают провалы по полчаса...

[Дима Щ]

У меня для вас очень плохая новость. При существующей трехзначной СЦБ на железной дороге - в ведомости которой остаются пути - интервал между поездами не может составлять менее 6 минут.

Хм... Может я чего не понял, а как же уже существующие интервалы менее 6 минут? Допустим, от ст. Подольск в Москву 6 интервалов по 5 минут ежедневно (6.27 и 6.32, 6.50 и 6.55, 7.45 и 7.50, 17.55 и 18.00, 18.00 и 18.05, 20.45 и 20.50) и 1-н (один) интервал в 5 минут по рабочим (5.54 (по рабочим до "Каланчевской", по выходным в Дедовск) и 5.59 (в Дедовск по рабочим)); от ст. Подольск в сторону Климовска 2 интервала по 5 минут ежедневно (5.52 и 5.57, 6.23 и 6.28) и 1-н интервал в 5 минут по рабочим (19.28 (ежедневная электричка) и 19.33 (только по рабочим)).
http://www.tutu.ru/station.php?nnst=41906
http://www.tutu.ru/station.php?nnst=41906&list=d3

[Wh-Censor]

Хм... Может я чего не понял, а как же уже существующие интервалы менее 6 минут? Допустим, от ст. Подольск в Москву 6 интервалов по 5 минут ежедневно (6.27 и 6.32, 6.50 и 6.55, 7.45 и 7.50, 17.55 и 18.00, 18.00 и 18.05, 20.45 и 20.50) и 1-н (один) интервал в 5 минут по рабочим (5.54 (по рабочим до "Каланчевской", по выходным в Дедовск) и 5.59 (в Дедовск по рабочим)); от ст. Подольск в сторону Климовска 2 интервала по 5 минут ежедневно (5.52 и 5.57, 6.23 и 6.28) и 1-н интервал в 5 минут по рабочим (19.28 (ежедневная электричка) и 19.33 (только по рабочим)).

Как говорится - не верьте глазам своим. Большинство этих пар уже на Силикатной/Кутузовской показаны с интервалом 6 минут.

[Мейс Винду]

Кстати - на железнодорожном кольце в Москве - где в следующем году пускают пассажирское движение - та же история. 10 пар в час - это предельно возможная интенсивность движения по двупутному участку. А не до 40 - как в настоящем метро.

писали же, что на МКЖД будет новая микропроцессорная СЦБ. до 2.5 минут интервалы будут...
http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1255395

[Wh-Censor]

писали же, что на МКЖД будет новая микропроцессорная СЦБ. до 2.5 минут интервалы будут...
http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1255395

Верится с трудом. Увидим.

[Danusha]

Важно в течение остального дня рассматривать электрички как транспорт, а не как мифическую хрень, вызываемую с помощью бубна

ага, мне когда в выходные куда то надо ехать, именно в это время у электричек перерыв

[Alex3491]

Кстати - на железнодорожном кольце в Москве - где в следующем году пускают пассажирское движение - та же история. 10 пар в час - это предельно возможная интенсивность движения по двупутному участку. А не до 40 - как в настоящем метро.

писали же, что на МКЖД будет новая микропроцессорная СЦБ. до 2.5 минут интервалы будут...
http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1255395

А так-же будет запущена новое направление электричка: планета земля - планета марс.

[Еврон]

Жители Московской области сохранят льготы при пользовании услугами региональных перевозчиков общественного транспорта в Москве, пишет во вторник газета «Подмосковье сегодня».

Депутаты Мособлдумы 18 июня приняли сразу в трех чтениях законопроект, которым отменили с 1 августа бесплатный проезд для пенсионеров, пенсионеров военной службы и ветеранов труда в общественном транспорте в Москве. При этом все виды льготы внутри области были сохранены.

«Сохраняются льготы и при проезде в Москву на общественном транспорте областных перевозчиков – все, кто при проезде в столицу пользуется подмосковными межсубъектными маршрутами и при этом имеет льготы, имеют право бесплатного проезда», - приводит газета слова заместителя председателя правительства Московской области, министра транспорта региона Петра Иванова.

Он добавил, что существующие на данный момент транспортные льготы на общественном транспорте Московской области, работающем по регулируемым тарифам, включая автобусы ГУП МО «Мострансавто» и коммерческих перевозчиков, сохраняются в полном объеме. Условия проезда на автобусах, трамваях, троллейбусах Подмосковья, на которых ранее действовали льготы, не изменяются.

http://riamo.ru/happen_news_moscow/2015 ... 89057.html

На московском узле РЖД и Московско-Тверской ППК все останется как есть, т.е. для ветеранов труда проезд по прежнему бесплатный, верно?

[lyskins]

Сейчас и только сейчас действует акция: поезди в час пик на электричке и купи машину для спасения! Сроки проведения акции: до 23 июня 3015 года.

[Горилла]

Ваше мнение о пригородном ж/д сообщении Подольск - Москва - ужасное.

[Aviator]

Езжу не в вас пик или в выходные или на подольских электричках - вроде норм.

[Silikatetz]

Все познается в сравнении.
Ездил я как-то в испанских и французских электричках.
Скажу, что они по-прежнему гораздо приятнее и опрятнее наших.
А от чего это зависит...
Я думаю не от количества денег у РЖД.

[Translog]

в испанских и французских электричках

Зайцев видел там?

[escapeman]

в испанских и французских электричках

Зайцев видел там?

Щас тебе скажут, что сначала пусть электрички сделают))
З.ы. На дойчбане контролер детям конфеты фирменные дает.

[Борей]

в испанских и французских электричках

Зайцев видел там?

ну если местные будут получать по 200-300 евро то думаю появятся.

[Zaxarov]

в испанских и французских электричках

Зайцев видел там?

Щас тебе скажут, что сначала пусть электрички сделают))
З.ы. На дойчбане контролер детям конфеты фирменные дает.

на S-Bann я ни разу контролёров не видел, там все культурно серую картонку-билетик пробивают, и никаких турникетов.

[Victor533]

Жесть вечером с Царицыно до Подольска, что то около 17:45, а следующая 18:30... Влезть вообще проблема.. цппк завтра напишу телегу. Кризис или санкции?

[Zaxarov]

Жесть вечером с Царицыно до Подольска, что то около 17:45, а следующая 18:30... Влезть вообще проблема.. цппк завтра напишу телегу. Кризис или санкции?

так уже давно

[escapeman]

на S-Bann я ни разу контролёров не видел, там все культурно серую картонку-билетик пробивают, и никаких турникетов.

Те, которые потом по вагонам ходят. Вход без турникетов. Может проверяли потому, что маршрут длинный - Кельн-Франкфурт

[Xkey]

на S-Bann я ни разу контролёров не видел, там все культурно серую картонку-билетик пробивают, и никаких турникетов.

проверяют выборочно, а не как у нас, у всех подряд
и они, как правило, одеты не по форме, а в гражданском

[Alex3491]

на S-Bann я ни разу контролёров не видел, там все культурно серую картонку-билетик пробивают, и никаких турникетов.

проверяют выборочно, а не как у нас, у всех подряд
и они, как правило, одеты не по форме, а в гражданском

В гражданке они не могут проверять, только в униформе.
Униформа у них обязательное условие.

[летучка]

Даже не верится, что это захолустье в 43 км от Кремля.
Даже судя по пассажирам.