alvd писал(а):И ничего о людях.
Ну вон жители домов сказали, мол прокладывайте дорогу не через их дома, а через лесной заповедникalvd писал(а):А пешочком, ножками, провести пару дней с жителями района, увидеть своими глазами что вы там хотите натворить и почему жители против, вместе решить как сделать нормально - нет, на это мы уже не способны.
Жители сказали то же о чём и я говорил неоднократно. Сдвинуть дорогу к реке. Дальше от города. Это тот же самый лес. Так что пройдите и посмотрите о чём речь.Proff писал(а):Да хватит ужеalvd писал(а):И ничего о людях.
Вам уже 20 раз сказали, что людям не надо, чтобы под их окнами была круглосуточная пробкаНу вон жители домов сказали, мол прокладывайте дорогу не через их дома, а через лесной заповедникalvd писал(а):А пешочком, ножками, провести пару дней с жителями района, увидеть своими глазами что вы там хотите натворить и почему жители против, вместе решить как сделать нормально - нет, на это мы уже не способны.
Во-первых хоть раз потрудитесь и нарисуйте в яндексе как по вашему должна идти дорогаalvd писал(а):Жители сказали то же о чём и я говорил неоднократно. Сдвинуть дорогу к реке. Дальше от города. Это тот же самый лес. Так что пройдите и посмотрите о чём речь.
Отучайтесь говорить за всехalvd писал(а):Зато уже не раз жители хором говорят что проект в его нынешнем виде - неприемлем.
Главное, что бы археологи не подтянулись с мамонтами, а то сталкивался с таким - ж/д ветку проектировали с учетом стоянок первобытных мамонтовВ-третьих тут написали инфу про заповедник федерального масштаба и что там по закону нельзя ничего рубить
Была указана причина на которую ссылается разработчик проекта. На территории имеющей статус питомника федерального значения нельзя производить вообще никаких строительных работ. Какая там ситуация в действительности -это разговор особый.Proff писал(а): В-третьих тут написали инфу про заповедник федерального масштаба и что там по закону нельзя ничего рубить
это не ту которая на цемянке варшавку пересекаетescapeman писал(а):ж/д ветку проектировали с учетом стоянок первобытных мамонтов
Давайте сразу по всем пунктам.Proff писал(а):Во-первых хоть раз потрудитесь и нарисуйте в яндексе как по вашему должна идти дорогаalvd писал(а):Жители сказали то же о чём и я говорил неоднократно. Сдвинуть дорогу к реке. Дальше от города. Это тот же самый лес. Так что пройдите и посмотрите о чём речь.
во-вторых если сдвинуть дальше, то значит леса надо рубить больше, так как тупо будет большее расстояние
В-третьих тут написали инфу про заповедник федерального масштаба и что там по закону нельзя ничего рубить
Хотелось бы официально на это взглянуть
В общем я не против, чтобы чуток подальше вырубили, дабы не сносить частные дома(если только там не заповедник), просто удивляет ваша позиция - вы тут орали, что ни в коем случае не надо рубить лес, А теперь вот пишете, что мол пусть ещё больше вырубаютОтучайтесь говорить за всехalvd писал(а):Зато уже не раз жители хором говорят что проект в его нынешнем виде - неприемлем.
Пока я вижу, что хор из нескольких челвоек + жители сносимых домов
Скорее всего им пойдут навстречу и помогут в решении всех этих проблем.Жители сносимых домов безусловно правы, потому что неважно, какого года дом и какова его рыночная стоимость, обживаться на новом месте, особенно для пожилых - это ад. Т.е. если уж вы упёрлись в перенос, значит надо выбирать место, проект и строить именно то и именно там где хочет переселенец.
А вот тут Вы слегка ошибаетесь. Альтернативные варианты предлагались, но они были отклонены по разным причинам.Proff писал(а):
Я вот нигде не говорю, что именно за тот вариант, что предложили, просто нужна альтеранатива
Я про это знаю, я хотел чтобы сам автор написал вариант, который он считает оптимальнымpartagas15 писал(а):А вот тут Вы слегка ошибаетесь. Альтернативные варианты предлагались, но они были отклонены по разным причинам.
Пожалуй я смогу ответить Вам. Вопрос о переходах был озвучен 18 августа на обсуждении и разработчик ответил, что их можно включить в проект. Это означает, что переходы изначально запланированы не были.неоднократно писали, чтобы через дорогу были переходы - поднимали ли вы этот вопрос, раз уж вы так радеете за лыжников и вообще любителей прогуляться по лесу?
Ну что тут ещё добавить. Перечитывайте внимательно ветку. Мои варианты будут к вечеру среды. Мной был предложен обход по бетонке и/или выход за Щапово, а в случае невозможности принять предложенное администрацией, но поставить в лесу ещё несколько опор и приземлить трассу метров на 800 глубже в лес чтобы оставить проход по земле для людей (и для тех самых зверушек которых защищают зелёные). Жители предложили выход через дорогу на базу "Кузнечики". или на Калужку Все эти варианты или не рассматривались (судя по слушаниям), или отклонены по непонятным причинам. Переходы изначально не планировались, о чём было сказано на слушаниях, а если они и будут - они банально неудобны, это житейский опыт.Proff писал(а):Вообще у вас в постах минимум конструктива, а только сплошные эмоции
Варианта, который бы устроил абсолютно всех не может быть в принципе. Есть как минимум 4 проблемных момента, которые вряд ли возможно сгладить полностью.Proff писал(а):
Я про это знаю, я хотел чтобы сам автор написал вариант, который он считает оптимальным
зер гудpartagas15 писал(а):Пожалуй я смогу ответить Вам. Вопрос о переходах был озвучен 18 августа на обсуждении и разработчик ответил, что их можно включить в проект.
ну собственно было 6 вариантов, но единого мнения так и не нашли, ну и озвучена сумма компенсации, только это на сколько домов?ЖИТЕЛЕЙ, ЧЬИ ДОМА ПОЙДУТ ПОД СНОС, НЕ ОБИДЯТ
Общественные слушания, посвященные судьбе почти двух десятков домов, попадающих под снос из-за прокладки новой дорожной развязки "Южный обход города Подольска", завершились ничем.
С одной стороны, город уже задыхается в пробках, с другой – владельцы домов против такого кардинального решения и требуют изменить трассировку магистрали. В администрации их заверили: все получат компенсации, с каждым будут работать индивидуально.
Чтобы найти выход из ситуации, прошли не одни общественные слушания. Две недели назад жители домов по улицам Кирова и Фетищевской встречались с заместителем председателя правительства Московской области Анатолием Насоновым. Тогда людям были предложены шесть вариантов строительства дороги. Но все они предполагают снос жилья или вырубку реликтового леса. Беседа, длившаяся более трех часов, ни к чему не привела.
На субботней встрече также не была поставлена точка. Новых проектов дорожники так и не представили, вновь вернулись к разработанным проектам. Необходимость дороги признают все. На слушаниях собралось более двухсот человек – представители дорожного хозяйства области, жители, чьи дома попадают под снос, и их соседи из близлежащих микрорайонов, местная власть. Последняя озвучила сумму компенсации, заложенную на снос частного сектора: она составит 165 млн рублей.
Первый час обсуждения, которое вел глава Подольска Николай Пестов, шел мирно, в форме диалога жителей с властью и дорожниками. Потом атмосфера стала накаляться. К конструктивному диалогу собравшихся вернул местный депутат, призвав к пониманию обе стороны.
За два часа слушаний принять соломоново решение вновь не удалось. Предложения хозяев частного сектора признаны неконструктивными, проектировщики настаивают на своих вариантах. Но дорожники и местная администрация пообещали, что никого из жителей, чьи дома пойдут под снос, не обидят.
Вопрос компенсации будут решать с каждым индивидуально. Кому нужен дом – выдадут участок и помогут со строителями, отдельное жилье – предоставят квартиру. Правда, жители не верят в то, что их не оставят на произвол судьбы. Власти заверили – такого не случится.
Журналюжки не меняются. Сумма в 165 миллионов названа не городскими властями. Эта сумма была озвучена в ответ на вопрос- "Сколько денег заложено в бюджет проекта на решение проблем жителей чьи участки возможно будут изъяты".Proff писал(а):
ну собственно было 6 вариантов, но единого мнения так и не нашли, ну и озвучена сумма компенсации, только это на сколько домов?
Так а кого на улице Кирова сносить-то тогда собираются?partagas15 писал(а):MrsPowers
...Начало трассы запланировано от ул. 43 Армии через ул. Доллежаля далее пересекается ул.Кирова, через Северово и ж/д пути выходит к "Глобусу".
Дело (материал) поступило в МОС: 05.06.2012.
О признании незаконными нормативных правовых актов - федеральной власти.
Требование: об оспаривании Постановления Правительства МО от 03 мая 2012 г. № 659/16 "Об утверждении проекта планировки территории для строительства автомобильной дороги "Южных обход г. Подольска"
Заявитель(истец): Блохин Валерий Афанасьевич Блохин Василий Афанасьевич Клоков Андрей Николаевич Клыгин Сергей Александрович Терехова Ольга Юрьевна Ящук Наталья Николаевна
03.08.2012 13:30 - судебное заседание, заседание отложено
10.08.2012 13:30 - судебное заседание, заседание отложено
28.08.2012 13:30 - судебное заседание
Наверное речь идет о частном секторе Фетищево.Особенно о тех домах что рядом с магазином Стройматериалы.И еще для выхода Юбилейной улицы на Кирова придется что-то снести.Это просто мое мнение .partagas15 писал(а):alvaar
Что значит кого? Частные дома находящиеся между "Васантой" и кабаком "Старый замок".
Извините. Как собирусь с духом написать сначала, так сразу. Обидно 
Именно об этих домах и идет речь. На Юбилейной были 2 " проблемных" дома, с ними вопрос решен. Один владелец получает компенсации, второму оказывается содействие в постройке дома на "бедном" поселке.andrian2113 писал(а):
Наверное речь идет о частном секторе Фетищево.Особенно о тех домах что рядом с магазином Стройматериалы.И еще для выхода Юбилейной улицы на Кирова придется что-то снести.Это просто мое мнение .
"Южный обход" имеет начало на ул.43 Армии проходит через Кузнечики, пересекает ул.Кирова и далее...Имеет протяженность 9 км. Октябрьский проспект разгружается и появляется возможность перенаправить потоки на Москву без нагрузки на ул. Кирова.Улица Доллежаля от них на расстоянии почти километр.
Код: Выделить всё
В разных уровнях по типу путепровода по основному направлению с кольцевым саморегулируемым пересечением на первом уровнеВозможно только в том случае если все авто из 3, 4 микрорайонов, Дубровиц и коттеджей на КГБ стартанут по команде.alvd писал(а):Вчера вечером облазил все микрорайоны (к сожалению, половину свободного окна занял дождь). Сегодня пойду со стороны леса. Итак:
1. Вариант, выбранный администрацией, неоднозначен, но остальные хуже.
2. С Доллежаля выпустить дорогу не получится. Точнее, получится, но тогда население микрорайонов встанет в пробке на пересечении 43-й армии, Ленинградской и Академика Доллежаля.
А какая связь?3. Выезд с 43-й армии - явно мал, ведь новые районы ещё строятся.
Эти территории изначально были зарезервированы для развития города Подольска.Небольшое отступление: микрорайон понравился. Светлый, просторный, отстроен гораздо интереснее "Просторов". Ещё бы построили в удобном месте. Особенно понравились места для стоянки машин с дырчатыми плитками и травой. Есть опыт эксплуатации таких стоянок? У нас под окнами вечная грязь и помойка от машин, потому что встать негде, и газоны размешаны в сопли. Чем отсыпАть щебёнку, я бы плитку заказал.
Нет, сейчас автомобили стоят в пробке на Варшавку. Если они же все будут съезжаться на Доллежаля - получится то же самое.partagas15 писал(а):Возможно только в том случае если все авто из 3, 4 микрорайонов, Дубровиц и коттеджей на КГБ стартанут по команде.alvd писал(а):Вчера вечером облазил все микрорайоны (к сожалению, половину свободного окна занял дождь). Сегодня пойду со стороны леса. Итак:
1. Вариант, выбранный администрацией, неоднозначен, но остальные хуже.
2. С Доллежаля выпустить дорогу не получится. Точнее, получится, но тогда население микрорайонов встанет в пробке на пересечении 43-й армии, Ленинградской и Академика Доллежаля.
Связь простая, такая же как с улицей Доллежаля. Пока народа мало и трафик невелик, ни переходы ни светофоры не нужны. Когда район заселится, жители захотят переходить (и перебегать) через улицы. Подземных переходов я не заметил. Надземных тоже. Значит, появятся светофоры и перекрёстки, автобусы и стихийные парковки, а следом пробки и аварии. То что сейчас 30000 (грубо) человек создаёт на двухполосной дороге, 80000 вполне сможет создать на трёхполосной.partagas15 писал(а):А какая связь?alvd писал(а):3. Выезд с 43-й армии - явно мал, ведь новые районы ещё строятся.
Они не поедут все на Доллежаля. Кому надо в город или на Варшавку, поедут через Октябрьский.alvd писал(а):Если они же все будут съезжаться на Доллежаля - получится то же самое.