Новости, обсуждения

[Акела]

а при быстром перестроении, приходитсо малец, на всякий случай, хучь на момент, но к рулю пригнуться

1. мне ремень безопасности не даст быстро пригнуться к рулю. а если пригибаться медленно, то какое ж это уже быстрое перестроение..?
2. если в салонное зеркало я вижу хвост машины в соседней полосе, то в боковое я уже железно вижу её морду.
3. еще года 2 назад приучил себя головой от подголовника не отлипать. только изредка повороты максимум на 90 градусов влево/вправо.

чё, не прав?

выходит так...

[Goshka]

но к рулю пригнуться и глазками стрельнуть в боковое зеркало...
чё, не прав?

еще года 2 назад приучил себя головой от подголовника не отлипать. только изредка повороты максимум на 90 градусов влево/вправо.

Ну вы блин даете! (С)
Когда после вольвы пересел на дисятко - первый шок был от того что для посмотреть в зеркада надо не глаза скашивать а башку поворачивать, но и к этому привык, на салонное зеркало тока накладку пошире и с антибликом повесил. Потом обматерил а после мысленно поблагодарил придурка который снес мне электрозеркало, и я не посмотрев взял комплект в цвет кузова оказавшийся механическим - но в них видно лучше и меньше стекла боковые закидывает, бывает для страховки всеже голову назад поворачиваю, но при быстром перестроении - тока зеркала.
ЗЫ ттт, но пострадавших до сих пор нет

[Акела]

но к рулю пригнуться и глазками стрельнуть в боковое зеркало...
чё, не прав?

еще года 2 назад приучил себя головой от подголовника не отлипать. только изредка повороты максимум на 90 градусов влево/вправо.

Ну вы блин даете! (С)

кто блин даёт? кто к рулю пригибается или кто от подголовника не отлипает? не вкурил...

[Andruha_]

вот я лошара, я ж голову на подголовник не кладу, поэтому и мертвые зоны есть

[Goshka]

кто блин даёт? кто к рулю пригибается или кто от подголовника не отлипает?

Оба!

вот я лошара, я ж голову на подголовник не кладу, поэтому и мертвые зоны есть

ну а ты думал?! срочно покупай панарамку(причем такую, чтоб как лыжа - от стойки до стойки) и привязывай голову к подголовнику

[Акела]

во чайнеки... :oh:

[Акела]

вот собственно один из способов, примерно верный.
http://avtoobzor.info/articles/vozhdeni ... rkala.html
ключевая фраза:

Боковые зеркала должны стоять так, чтобы три зеркала вместе давали Вам полный обзор окружающей обстановки. Слепых зон быть не должно

[Дафна]

"....Попросите кого-нибудь медленно обойти автомобиль вокруг на расстоянии около двух метров и сопровождайте такой обход взглядом в зеркала..." блин. придется озадачится сегодня и просить кого-нибудь погулять вокруг машины... я еще думала, что от габаритов машины и размеров зеркал зависит, ан нет... вопрос в том, что просто нужно найти добровольца... а я, как дурочка, салонное зеркало настраиваю точно под заднее стекло - век живи, век учись

[Дима Щ]

Есть такая штука - трехдверный хэтчбэк. Удобно или нет - но пользуется весьма неплохим спросом.

Ну, 3-х дверный - это, на мой вкус, лучше чем отсутствие обоих задних дверей.

[zulu123]

В боковое зеркало водитель должен видеть бок собственного автомобиля, чтобы понимать положение других участников движения относительно своей машины

во ! я так и настраиваю.. токо не 2 см, а просто чтобы борт видно было децл.
настройка при включении задней такая же - токо угол пониже. чтобы верхняя часть зеркала смотрела по борту в центр а нижняя насколько опустится. тогда видно и бордюры и столбы.

[Том Сойер]

Открыли одну часть эстакады,через переезд! Пробку в том районе как ветром сдуло:)

[Plague]

Дима Щ
Это как? ты хоть определись...как все таки будет?

По-моему, модель (во всяком случае, компановка салона) туфта, в модификации "купе" 12-й модели также как и у 13-й (и у уже невыпускаемой 8-й модели) нет задних боковых дверей, что неудобно.

Ну, 3-х дверный - это, на мой вкус, лучше чем отсутствие обоих задних дверей.

[HipRet]

Чувак немного просто не в теме...ничего, освоится.
Лично мне нравятся именно трехдверные хетчбеки.
Может просто я немного эгоист, недаром их называют машинами эгоистов)
Да к тому же, если я езжу 80 процентов времени один, процентов 15 вдвоем и ну ооочень редко подсаживаю еще кого то, то я предпочту широкую дверь комфорту задних пассажиров. Вот.

[Heracle]

то я предпочту широкую дверь комфорту задних пассажиров.

А зачем широкая дверь то? На парковке наоборот сложнее вылазить, а что бы еще и назад кого-либо посадить отъезжать даже надо. ИМХО лучше в таком случае сдвижная дверь или гильотинного типа.

[HipRet]

а меня не напрягает)
ну нравится и все)
Вчера купил себе шевролет гео шторм,чистый американец, там дверь вообще огромная) а еще реснички на фарах поднимаются
Спорить не собираюсь, кому что.

[Egorka]

у меня карб восьмерка, но я сторонник того что грамотно настроенная должна и так прексрано ехать...
даже немного жалко восьмерочку, но завтра кажется я меняю машину....

Вчера купил себе шевролет гео шторм,чистый американец,

а чем было пробуждено такое уникальное решение?..порыв души или тяга к мирикосам с детства?

[HipRet]

и то и другое
тяга к мирикосам - пока только в плане машин)
И черт побери, меня отправили в Чехов вставать на учет...
Заявление написал, документы собрал, что мне нужно будет оплатить и сколько денег взять с собой, и можно ли все это оплатить сегодня, кто подскажет?
И сколько может это дело по времени занять...
Ах да...есть парочка штрафов неоплаченных, нужно их гасить или можно повременить?
После покупки немного напряг с деньгами))))

[Plague]

Соната с каждым разом все хорошеет и хорошеет...молодцы
http://auto.mail.ru/view.html?gallery_i ... o_id=25397

[HipRet]

А по моему машины теряют индивидуальность...

[Plague]

HipRet
Так они давно теряют... "зализывают" друг под друга модели... главной причиной является блуждание дизайнеров из одной компании в другую...те кто не блуждают, "слизывают" с новеньких разработок... эффект в конечном счете тот же: потеря индивидуальности/стиля...уже мало кто стайлит в стиле марки...

я к тому, что копии раз от раза становятся качественнее...
п.с. правда складываеться впечатление, что в будущем придем к единой модели, только с разными шильдиками и отличающийся начинкой... а так...модель в целом будет едина

[zulu123]

Plague
общество потребления мать всего этого.
зачем заморачиваться на создание красивой модели если основная установка - продажи и чтобы больше 3-х лет не ездила ?
через 3 года поправят фары , на новый модный разрез, кувалдой капот подрихтуют и вуаля ! новая модель.
вон, кадетовскую базу как токо не извращали. и сколько на ней разных марок не налепили...
что нового соб-но появилось ? кроссоверы ? угу. вообщем-то раздутые хетчи это

[Plague]

кувалдой капот подрихтуют и вуаля

вспомнилась реклама пежо, где толи турк, толи индус воял из "горбатого запора" 206/207 путем применения слоника и всего прочего

[zulu123]

поздравляю всех с 90-летием марки ситроен !

http://www.autocentre.ua/images/stories ... _slet5.jpg

Предупреждение: изображение 105,27кб заменено ссылкой

[Goshka]

поздравляю всех с 90-летием марки ситроен

Забодать чтоли какой нить, в честь праздника?

[Andruha_]

почему по вторникам всегда больше машин? седня вапще еще день без авто вроде должен быть....

[Goshka]

почему по вторникам всегда больше машин?

Мне показалось что вчера поболе было...

[Акела]

новое электро-корыто от Audi AG.
http://auto.mail.ru/article.html?id=29670
но интересна не столько новость, сколько понять - лишний там ноль или всё верно...

...Величина максимального крутящего момента и вовсе умопомрачительна. Уже с нулевых ?оборотов? движки в сумме выдают 4500 НМ

[Keymaster]

новое электро-корыто от Audi AG.
http://auto.mail.ru/article.html?id=29670
но интересна не столько новость, сколько понять - лишний там ноль или всё верно...

...Величина максимального крутящего момента и вовсе умопомрачительна. Уже с нулевых ?оборотов? движки в сумме выдают 4500 НМ

Со светофора - сразу в стратосферу.

[Mirtala]

Со светофора - сразу в стратосферу.

Сомневаюсь... "...4 500 Нм позволяют разогнать двухместный автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды..."
Вполне стандартная динамика для спорткара высшей лиги?

[HipRet]

не
ноль все таки лишний....

[Keymaster]

Со светофора - сразу в стратосферу.

Сомневаюсь... "...4 500 Нм позволяют разогнать двухместный автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды..."
Вполне стандартная динамика для спорткара высшей лиги?

Для сравнения:
Bugatti Veyron Максимальный крутящий момент: 1 250 Нм
От 0 до 100 - 2,5 с.

А тут 4500 =)))

[Heracle]

Стопудов, нолик лишний, ибо не у каждого грузовика 500 Нм момент.

[Keymaster]

Между тем, в оригинале так же:

Audi presents the highlight of the IAA 2009: the e-tron, a high-performance sports car with a purely electric drive system. Four motors ? two each at the front and rear axles ? drive the wheels, making the concept car a true quattro. Producing 230 kW (313 hp) and 4,500 Nm (3,319.03 lb-ft) of torque, the two-seater accelerates from 0 to 100 km/h (0 ? 62.14 mph) in 4.8 seconds, and from 60 to 120 km/h (37.28 ? 74.56 mph) in 4.1 seconds. The lithium-ion battery provides a truly useable energy content of 42.4 kilowatt hours to enable a range of approximately 248 kilometers.

[papa_jons]

сеня утром на подъезде к Москве
женкая смекалка
надпись- зеркало разбито, ничего не вижу!!!

всю дорогу ехала с аварийкой ))

[Акела]

Между тем, в оригинале так же:

Audi presents the highlight of the IAA 2009: the e-tron, a high-performance sports car with a purely electric drive system. Four motors ? two each at the front and rear axles ? drive the wheels, making the concept car a true quattro. Producing 230 kW (313 hp) and 4,500 Nm (3,319.03 lb-ft) of torque, the two-seater accelerates from 0 to 100 km/h (0 ? 62.14 mph) in 4.8 seconds, and from 60 to 120 km/h (37.28 ? 74.56 mph) in 4.1 seconds. The lithium-ion battery provides a truly useable energy content of 42.4 kilowatt hours to enable a range of approximately 248 kilometers.

ну коль такое дело, пожалуй верю...
чую всё дело в четырех электродвигателях (по одному на каждое колесо)

и потом, не стоит сравнивать с бугатти и грузовиком в 500НМ - это ж ДВС'ы, а тут электродвигатели...