Модератор: Plague
в доме проезд на лифте мимо моего этажа тоже платныйYury писал(а):Ну красота, все платно будет, за транзит через Подольск надо тоже плату будет начать брать
Остафьевского шоссе (Староникольская ул.) от поворота на Щиброво до Переезда не будет, там будет тупик. На схеме видно, будут стоять знаки 6.8.1, 6.8.2 "Тупик".654321 писал(а):XAMbI4 спасибо за схемы! Теперь всё стало ясно. А поворот на Щиброво, да, там трафик очень оживленный, как-то они его не продумали. Наверное, если из Подольска ехать, можно будет развернуться на круге около газовой службы и ехать по Остафьевскому шоссе до поворота. Но эту стройку затевают не для жителей Подольска, которые хотят быстро попасть в Бутово, а для жителей Щербинки, которые хотят из одной части Щербинки попасть в другую (гарнизон), поэтому поворот на Щиброво, он же поворот на Бутово строителей мало интересует.
Если его запустят, то и эти дороги с эстакадами, в принципе, даром-то не сдались. Но когда это будет...XAMbI4 писал(а): но если запустят "метро" с интервалом в 3-5 минут, то переезд будет закрыт намертво.
"Метро" основанное на электричках Подольск (Климовск) - Москва, едущих по отдельным ЖД путям с интервалом 3-5 минут.KortesPA писал(а):XAMbI4 писал(а):Да, третий этап строительство ПВП.
, но если запустят "метро" с интервалом в 3-5 минут...
О каком метро идет речь, м.б. все таки о пригородных электропоездах?)
уже давноGreg писал(а):Что начали делать возле Львовского переезда???
Вырубили деревья, навезли бетонные столбы..
Неужели ЦКАД??
И какая же эстакада через ж\д в этом районе появиться быстрее - на бетонке или цкад?Yury писал(а): уже давно
http://forum.podolsk.ru/viewtopic.php?p ... 2#p2557412
Такое чувство, что его до конца года сдадут, остался один пролет поставитьTarsius писал(а):Тем временем в Щербинке
Осталось установить один пролет над железной дорогойYury писал(а):Такое чувство, что его до конца года сдадут, остался один пролет поставитьTarsius писал(а):Тем временем в Щербинке
http://www.podolsk.ru/news/n24931.htmlРаботы по возведению эстакады в городском округе Щербинка идут полным ходом. Пуск движения по автодорожному путепроводу запланирован уже в конце этого года. Согласно госконтракту, все строительные работы должны завершиться в первом квартале 2017 года.
Строительство эстакады началось в начале 2016 года. Проект планировки автодорожного путепровода на 34 километре Курского направления МЖД получил положительное заключение государственной экспертизы и вошел в Адресную инвестиционную программу города Москвы.
Объект включает в себя возведение путепровода, строительство трех километров объездной дороги и перекладку инженерных коммуникаций, исчерпавших свои ресурсы за долгие годы службы. А на пересечении улиц Железнодорожной и 40 лет Октября будет располагаться транспортно-пересадочный узел. И, наконец, внизу, под эстакадой, планируется строительство кольцевой развязки на улицы Бутовский тупик и Новостроевскую.
По словам строителей, вести работы приходится в совсем непростых условиях. Здесь и ограниченное пространство для строительства, непрерывное движение пешеходов и транспорта, да еще и наличие железнодорожных путей. Помимо основных строительных работ, ежедневно приходится организовывать движение людей и транспорта, согласуя каждый момент с ГИБДД, Центром организации дорожного движения и префектурой. Для людей специально организованы дополнительные площадки для перевозки, для безопасности установлены трапы, дорожные знаки и ограждения. Также для ведения строительства непосредственно над железной дорогой приходится заказывать так называемые окна у ОАО «РЖД». А это не больше 2-4 часов в сутки. И тем не менее, благодаря слаженной работе технического заказчика ООО «КапСтройСити» и генерального подрядчика ООО «Элгад», строительство идет согласно графику.
На сегодняшний день выполнено примерно 45 % от всего объема работ. В сентябре строители запланировали соединение эстакады. Уже построено и смонтировано 80 % опор, 50 % – пролетного строения и столько же возведено дорог. Часть из них уже с асфальтом, некоторые участки – в насыпи. Половина работ завершена по перекладке инженерных коммуникаций. На месте старых водопроводных, электрических, газовых и канализационных сетей строятся новые. По словам строителей, их ресурс рассчитан на 30 лет. К тому же на протяжении всего путепровода будет построена ливневая канализация и ее очистные сооружения.
Как только все строительные работы будут завершены, эстафету передадут благоустройству территории. Проект подразумевает установку шумозащитных экранов и противогололедной системы. Отметим, что экраны будут не только подавлять шум, но и выводить загазованный воздух вверх. Это позволит улучшить экологический фон жителям, чьи дома будут рядом с эстакадой. Вдоль путепровода будут построены тротуары. А для озеленения территории планируется высадить около 150 деревьев, 1000 кустарников и почти 63000 квадратных метров газонов.
Как только началось строительство эстакады, горожане задались вопросом, будет ли проезд по ней платным. По словам директора ООО «КапСтройСити» Романа Гришина, плата с автомобилистов, держащих свой путь по путепроводу, взиматься не будет, потому что все финансовые вопросы по ее строительству взял на себя город.
Вблизи Щербинки уже ведется глобальное строительство одной из главных транспортных артерий – автодороги Солнцево – Бутово – Видное. Планируется возведение путепровода над железнодорожными путями возле станции Силикатная, реконструируют Варшавское шоссе. И, очевидно, что строительство эстакады в городском округе Щербинка – проект значимый, нужный и долгожданный для многих его жителей. Длительные ожидания на железнодорожном переезде всерьез вымотали автомобилистов. Понятно, что строительство в тесных условиях доставляет много неудобств и жителям, и строителям. Но стоит помнить, что любые ремонтные работы – это временные трудности, за которыми следует результат, радующий долгие годы.
Чего?летучка писал(а):Планируется возведение путепровода над железнодорожными путями возле станции Силикатная
всё, в Питер не едешь?Tarsius писал(а):Чего?
Еду, но тут бывать тоже буду. Вспоминать, как 20 км можно полтора часа ехатьСевенши писал(а):всё, в Питер не едешь?
Ну я в Питере. Тут такая же дичь, точно не лучше.Tarsius писал(а):Еду, но тут бывать тоже буду. Вспоминать, как 20 км можно полтора часа ехатьСевенши писал(а):всё, в Питер не едешь?
Лучше. Я никогда не стоял в пробках с навигатором, потому что крайне малое количество мест, не имеющих двух-трех объездов совсем рядом. Их по пальцам пересчитать можно. Московская радиально-кольцевая схема ужасна по своей природе тем, что нет объезда от слова "совсем". Вот как проехать по области за МКАДом от Химок до Подольска? При этом не на БТР? Или как объехать вечную стройку на Энтузиастов? Такой идиотизм только тутAleks писал(а):Тут такая же дичь, точно не лучше.
Наверное меня яша просто кинул. При наличии двух-трех объездов повёл через пробкуTarsius писал(а):Лучше. Я никогда не стоял в пробках с навигатором, потому что крайне малое количество мест, не имеющих двух-трех объездов совсем рядом. Их по пальцам пересчитать можно.
Ну Невский... ЗСД никто не отменял - немного осталось ждать, если приспичит через центр ехать, а так метроAleks писал(а):А по Невскому днем можно запросто ходить вдоль машин по центру дороги
Разве можно зимой асфальт класть?Tarsius писал(а):По-тихоньку дело движется к завершению. Открыли первый участок между Остафьевским шоссе и Новостроевской. Съезд на Щиброво по разметке предусмотрен
Можно, если снега нет654321 писал(а):Разве можно зимой асфальт класть?Tarsius писал(а):По-тихоньку дело движется к завершению. Открыли первый участок между Остафьевским шоссе и Новостроевской. Съезд на Щиброво по разметке предусмотрен
Сейчас даже бетон можно зимой заливать со специальными добавками без подогрева654321 писал(а):Разве можно зимой асфальт класть?
